雷诺大手术，难过日产关

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编译|杨玉科

编辑|李国政

出品|帮宁工作室（gbngzs）

11月8日，吉利控股和雷诺集团宣布，成立一家对半持股的合资公司。新公司将为双方自有品牌和其他汽车制造商，提供汽油发动机和混合动力技术。

这是雷诺集团复杂重组的最新动作。其意有二，一是剥离内燃机业务，更加专注电动汽车。二是重组与日产汽车之间的联盟，且说服日本合作伙伴投资其新电动汽车部门。

雷诺集团大刀阔斧的改革，反映出汽车制造商面临来自投资者和监管机构的压力。欧洲通过2035年禁燃令后，汽车制造商不得不加快向电动汽车转型。

新合资公司将运营17家动力总成工厂和3个研发中心，雇用1.9万人。双方期待顺利达成最终协议，2023年成立新公司。投入运营后，每年可供应近500万台发动机和混合动力系统。

一位知情人士告诉路透社，初步协议至少经过3个月谈判，目前尚不具约束力。这位匿名人士透露，新公司总部将设在伦敦。

双方在声明中表示，将各持合资公司50%股份，但没有详细说明其他财务条款。

对吉利控股而言，这笔交易有助于继续向海外市场扩张。吉利控股拥有沃尔沃汽车和梅赛德斯-奔驰的股份。

对雷诺集团而言，与日产汽车的谈判仍是一个悬而未决的问题。后者曾表示，正在考虑投资雷诺集团的电气化合资企业。

知情人士称，日产汽车提出了对包括电池和动力总成技术在内知识产权的担忧，这些担忧包含雷诺集团与吉利控股的合作。

对此，日产汽车没有置评。

▍雷诺大拆分

在全面改革计划中，雷诺集团将分拆5项业务，涵盖电动汽车、内燃机和混合动力发动机资产、Alpine品牌、金融服务，以及新的移动出行和回收业务。

其中，雷诺集团将传统内燃机业务纳入与吉利控股成立的合资企业里，其电动汽车部门将单独上市。