10月美国车市：不要小看现代-起亚

[车友头条-车友号-汽车公社]  刚刚过去的10月，美国轻型车市场又一次迎来正增长。

LMC Automotive的数据显示，10月美国轻型车销量同比增长11%至117万辆，这是今年4月以来的最好成绩，同时也是8月以来连续增长的第3个月。因此，有分析师认为10月的SAAR，即以季节性调整年化销售速率为1490万辆，超过了此前预估的1340万辆至1470万辆，已创下今年1月之后的最高值。

但其实，这样的表现并不能完全打消对美国市场未来走势的担忧。

众所周知，去年下半年全球汽车行业因芯片等零部件供应的不足陷入困境，许多车企都不得不减产甚至停产，美国市场也出现连续大幅的走跌，其中10月的跌幅更是超过20%，因此近期的增长更多是在去年同期基数较低的前提上实现的，与往年的正常水平相比仍相对较低。

不仅如此，由于贷款利率、油价和新车价格纷纷上涨以及美国经济不断下滑，二手车价格又有下降的趋势，是以当前美国消费者对新车的购车热情和需求已有减缓的趋势。正是因为如此，9月起美国轻型车市场的新车库存出现明显的好转。

Cox Automotive和Automotive News Research & Data Center称，随着供应链紧缺的持续缓解以及销售的逐渐放缓，9月美国轻型车市场的库存已进一步恢复至132万辆，同比增加近50万辆，环比也增加约9万辆，创下2021年6月以来的最高水平。

不过，库存的回升和借贷成本的上升，可能也会让近来快速上涨的新车价格有所回落，届时或许将成为新车市场增长的一个契机。

而在连续的增长之后，今年前10个月美国轻型车市场的累计同比跌幅已从此前的13.2%收窄至10.9%，由此可知最终全年跌幅大概率将缩小至个位数。

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