电动时代，梅赛德斯-EQ加速技术研发，强化本土化发展

[车友头条-车友号-ams车评]  近日，全新EQE纯电SUV及全新梅赛德斯-AMG EQE纯电SUV上演全球首秀，并于梅赛德斯-EQ科技日活动期间线上首发。

全新EQE纯电SUV作为梅赛德斯-奔驰首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV，呈现出诸多行业领先的创领科技，深入诠释品牌“能效就是硬通货”的前瞻理念。为此，我们连线采访了梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭（Markus Schäfer）先生。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭（Markus Schäfer）先生

Q：EVA纯电平台在正向研发、控制成本、提升效率等层面有哪些突出的优势？按照计划，2025年MMA平台下的产品将在北京奔驰投产，届时MMA平台将与EVA纯电平台如何配合，打好奔驰全面电动战略的组合拳？

薛夫铭：EVA纯电平台是具备可扩展性的平台，可打造不同轴距、宽度的车辆，部分零部件也具备通用性。梅赛德斯-奔驰基于EVA纯电平台已经推出了4个车型，并在中国、德国、美国进行投产，全球范围内基于EVA纯电平台的纯电车型生产正在全面展开。

现在，我们的全球工厂体系已经具备了高度的柔性化、智能化和自动化水平，在2024年MMA平台推出后，全球范围内的工厂可以同时生产这两个纯电平台的车型，甚至可以在同一条产线实现两个平台产品的共线生产。

中国是我们最大的市场，为此我们非常注重在中国的本土化发展。除了EVA纯电平台之外，基于MMA平台的车型也将在中国投产。同时，我们在不断扩大在华研发布局和投入，包括去年启用的全新中国研发技术中心和今年成立的上海研发中心，我们将为中国客户开展更深入的研发工作，为他们带来量身定制的体验。

Q：中国研发团队在梅赛德斯-EQ全球研发体系中处于什么角色？