甩掉干式双离合,途胜L就能翻身吗?
[车友头条-车友号-汽车情报] 很多人或许不知道,说起城市SUV鼻祖,其实绕不开途胜这款车。
在2005年那个轿车遍地开花,而SUV还是稀罕物件的年代,引入国内的途胜让国人大开眼界,原来城市SUV长这个样子。
后期途胜经历了数次换代和改款,并且一直保持了热销势头。据悉,自2004年诞生以来,途胜的全球销量已经破了700万台,而2005年引入国内后更是破了160万台销量。
不过,有道是三十年河东三十年河西,从第五代途胜L开始,这款合资SUV似乎失去了往日的荣光。尽管名字后面加上了一个L,但曾经辉煌的时代,难以回去了。
销量数据能说明一切。来看近期乘联会公布的近一年途胜L销量数据,也就是下方销量趋势表,尽管呈现出连续上涨的势头,但奈何基数太低,最顶峰的9月份单月销量数据也只有4626台。
相比途胜一直以来的核心竞品车型,诸如CR-V、RAV4、途观等,途胜早已被它们远远的甩在身后。就拿CR-V来说,即便是大换代这个时间点,其依然取得了月销13422台的好成绩。
或许你会疑惑,为什么以往卖得好端端的途胜,现在退步得这么快?
有人说要归咎于挠人的干式双离合,鉴于其层出不穷的故障率和黑历史,不少消费者心里一直有所疑惑,不敢下决心购买,就怕当了干式双离合的小白鼠。就像一些网友说的那样,“第五代途胜L方方面面都挺吸引我的,但就是这膈应人的干式双离合,让我一直举棋不定。”
管中窥豹可见一斑,某种程度上讲,这就是影响途胜L销量的一个重要原因。
值得一提的是,北京现代貌似已经意识到了消费者的呼声,在即将到来的新款途胜L身上,以往与1.5T发动机匹配的7速干式双离合变速箱将升级为8AT变速箱,并且新车在本月月底就要到来。
在不少业内人士看来,一直以来困扰途胜L的最大一块短板,这次终于被补上了。如果新款途胜L延续以往车型的价格,配合上途胜L依然不俗的产品力,或许会打一场翻身的好仗。
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