后排不提供暖风、偷换概念掩饰短轴距！问界M7领先在哪里？

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一种是通过设置一条独立的水管引导散热系统的热水至后排暖风系统，比如车身较长的别克GL8就是类似做法，这样的话需要在设计之初就考虑到后排供暖的需求，对于整车的设计与布局要求更为复杂、且成本较高；第二种则是为后排单独增加PTC加热装置。而在问界M7身上，这两种做法我们都没有见到。

东风风光iX7是一款起售价12万元的车型，如果说后排制热功能的缺失是由于成本原因，其实也情有可原，可问界M7的目标是“超越百万豪华MPV”，如今却连后排暖风都不提供，是不是有减配、偷工减料的嫌疑呢？虽然问界M7标配第二排座椅加热，而且用户也可以通过手机APP来提前开启车辆的空调，但显然这并不是后排制热功能缺失的借口。

而且身为中大型SUV的问界M7提供三排座椅，当前排空调开启制热后，前排与后排必然会存在较大的温差。试想一下，北方零下十几度的冬季，问界M7上的前排乘客惬意的吹着热风，而第二排乘客却坐在零重力座椅上冻得瑟瑟发抖，这画面是不是有点滑稽呢？

我忽然意识到，余总在发布会上说的遥遥领先应该也包括“足够全车使用”的前排出风口吧。

#轴距比不过、L113来凑

抛开出风口问题不谈，问界M7的表现合格吗？

打开AITO品牌的官网，问界M7的宣传页面上写着“豪华智慧大型电动SUV”。如果说“豪华”体现在不错的材质和用料，“智慧”体现在无人能敌的鸿蒙车机，“电动”体现在增程的驱动形式，那么“大型”这个定位，是不是有失偏颇呢？

问界M7发布会上，余总对新车的大尺寸和大空间赞不绝口。车身长度超过5米的M7确实符合中大型SUV的标准，但2820mm的轴距却始终没有被提及，因为这个数字远远落后于竞争对手，甚至不如自家尺寸更小的问界M5。