大嘴视点|群雄并起！新能源车市场：“蔚小理”是否将风光不再？

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  近日，乘联会正式发布了国内乘用车市场9月销量数据——细看其中的《新能源汽车厂商销量排行榜》，除了比亚迪继续一枝独秀、遥遥领先，特斯拉习惯性“季末爆发”之外，其它车企的排名亦可谓“看点”颇多。

在笔者看来，这其中最为引人关注的当然是“蔚小理”的不进则退，以及包括其它“新势力”和传统车企在内的“各路诸侯”之来势汹汹。以同为“新势力”的哪吒汽车为例，其当月销量已达1.8万辆、同比大增133.9%，不仅轻松领跑国内一众“新势力”车企，且优势已相当明显（位居其后的理想汽车9月销量为1.15万辆、同比增长62.5%）。

再看零跑汽车，其当月销量亦超过了1.1万辆、同比大涨169.6%，仅以微小差距屈居理想汽车之后。当然，还有继8月后销量再次“破万”的赛力斯（AITO），其同比增长率更是达到了夸张的744.6%。至于比亚迪之外的、有着传统车企背景之各大品牌中，广汽埃安无疑是表现最为出色者，其9月销量突破3万辆大关，已稳居排行榜Top5之列，同比增长率达120.9%。此外，长安汽车和奇瑞汽车占据了第6、7位，同比增长率亦分别达到了187.6%和148.9%。

在上述“各路诸侯”高歌猛进、取得排名和增速“双提升”的同时，“蔚小理”的近况似乎就并不是那么“理想”了。除前面已经提及的、排名第9之理想汽车外，蔚来和小鹏都跌出了Top10。其中，蔚来汽车当月销量堪堪过万，同比仅微增2.4%；小鹏汽车不仅敬陪末座、险些跌出排行榜Top15，其8468辆之月销量亦未过万辆大关，更是榜单上唯二的同比下跌品牌（-18.7%）。

显而易见，较之曾几何时的呼风唤雨，“蔚小理”近期的发展势头似乎不约而同有所放缓、甚至出现了“倒退”。面对竞争日趋激烈的新能源车市场，“不进则退”从来都是无情铁律。那么，“蔚小理”为何会显得“后劲”不足？……它们又是否将从此风光不再？……对此，我们继续请出《车动力》的各位“大嘴”来评说一番——“各路诸侯”顶上来，还是“蔚小理”继续奏凯歌？——车动力|刘杰随着“蔚小理”近年来一波波发布着新车，它们不仅稳稳占据着30-40万元这一价格区间，也让中国品牌在新能源汽车市场拥有了类似“BBA”的、极具辨识度之品牌标识。