福特这款电动MPV的吸引力，我感觉不输电动野马？

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  

PHEV 动力车型部分，则是将搭载 2.5 升的 Atkinson 循环汽油引擎、搭配电动马达、以及可用容量(usable)11.8 kWh 的锂电池组，可带来预估约 57 公里的纯电续航里程，虽然原厂未释出动力输出数据，但外没预估其综效马力可来到约 220 匹左右。

外观方面，相较于纯电 E-Transit Custom 在车头处采封闭式网点状水箱护罩、以及右车头前置的充电孔，燃油版 Transit Custom 则改为与 Kuga 相似的网栅状视觉，并同样配有横贯车头两侧的长条形 LED 昼行灯组，不过燃油入门车型改为较造型简约的 LED 反射式头灯组。车侧部分，大改款世代 Transit Custom 整体造型比前代更立体。车尾处 Transit Custom 取消前代较长条的直立式尾灯组，改为纵向面积较小的 LED 尾灯、搭配灯组内 X 型的立体造型示人。

在外观套件方面，新世代 Transit Custom 为标准的 Base，以及 Trend、Limited、跨界 Active、Trail、Sport 等套件可选，车身型式部分则有分为 L1 或 L2 两种车长，两种车长车型各自可再区分为 H1 或 H2 两种车身高度。此外像 Panel van 封窗厢型车、Double Cab Van 双排座厢式货车、Kombi 多人座车型、L-Shaped Bulkhead 高顶货车等也在车型的选项之列。

车内方面，新世代 Transit Custom 标配达到 13 吋的中央触控荧幕、内建最新世代的 SYNC4 系统，而且搭载 5G 联网功能，将空调系统内建于触控荧幕当中，但诸如音量、自动停车、驾驶辅助、除雾等功能仍旧是有实体按钮与旋钮置于荧幕下方。驾驶座前方有着数位仪表的设计，甚至方向盘在部分车型还可以进一步临时转变为小桌板。新世代 Transit Custom 全车系也支援福特Pro 平台的各项云端服务与联网功能，包含可用 FordPass Pro app 远端掌握车况，以及福特Pro Telematics 管理商用车队的使用情况与财务规画。