盖瑞特的Powermax双涡轮增压器

[车友头条-车友号-汽车]  使用PowerMax双涡轮增压器和中冷器升级，3.5L F-150提供动力PowerMax性能为您的福特F-150

F-150 Ecoboost项目——通过盖瑞特的Powermax双涡轮增压器和中冷器升级制造强大的动力

现在，我们的中冷器已经得到解决，我们寻找更可靠动力的下一步是用更高效的盖瑞特POWERMAX系列涡轮取代过度工作的福特原厂涡轮增压器。

要安装新的涡轮增压器，首先要排空车内冷却液。

然后松开涡轮增压器排气口、冷却液管路和供油管路。

下一步，拧松涡轮进气口和涡轮排气管。

下一步，必须在侧面松开接地带的螺栓。

起动机也必须卸下以便进行安装。

现在必须拆除排气法兰螺栓。此时，您可以从排气歧管上卸下涡轮增压器。

涡轮增压器现在可以从车上取下。

当左侧的原厂压壳与右侧的盖瑞特比较时，您可以看到盖瑞特涡轮增压器具有更大的压缩核心。您还可以看到入口和出口位于正确的位置，以便于安装。

在涡壳侧，您可以看到废气旁通排放口如何平滑地倾斜到排气流中，并且排气出口具有更光滑的扩散器形状。这改善了废气旁通阀和涡轮机的整体流量。

要安装涡轮增压器，您只需从原车涡轮增压器的排气侧卸下法兰，然后将其螺栓固定在新涡轮增压器上即可。

涡轮增压器是直接螺栓固定的，无需任何修改，但您需要订购几个新的垫圈。前两个是涡轮增压垫圈，您可以在上面看到。

额外购买两个全新垫圈用于排油口。然后按照拆卸过程相反方向安装盖瑞特全新涡轮增压器。

新的涡轮增压器比原厂涡轮增压器流量大好多好多，即使在原厂程序下动力都有大幅提升，并且具有截然不同的增压曲线。为了安全起见，我们在Church Automotive Testing重新校准了车辆的ECU。

Church使用Dynapack轮毂测功机。Church更喜欢这种类型的测功机，因为他们觉得它可以非常准确地加载发动机以模拟路况。在 Dynapack 上，动力吸收装置直接用螺栓固定在车轮上。排气管中插着的东西是测功机的空燃比传感器。