三款经典车型即将停产，嘉年华、索纳塔赫然在列！

[车友头条-车友号-懂车]  汽车市场如今可谓新人辈出，消费者则是眼花缭乱，但与此同时，由于各家车企电气化进程的加快推进以及排放标准日益严苛，一些经典车型也在离我们而去，不免让人惋惜，下面这三款车最近就传出了停产的消息，不知你曾经是否拥有过它们呢？

福特 嘉年华

如果你喜欢小车的话，那你一定对国产福特嘉年华有印象，作为福特在国内最入门的车型，嘉年华在很长一段时间内的月销量都能达到5千辆左右，极富驾驶乐趣的嘉年华ST也曾被引进，只是小型车市场份额从2013年开始就大幅下跌，消费者对嘉年华慢慢失去兴趣，停产便成了它的归宿。

但让人没想到的是，即便在钟爱小型车的欧洲市场，嘉年华的生存也遭到了挑战，近日根据海外媒体报道，福特计划于今年夏天在欧洲停产旗下嘉年华三门版（含ST车型），这意味着嘉年华三门版46年的历史即将被终结，令人唏嘘，虽然五门版车型仍会继续销售，但三门才是它的精髓。

至于原因也不复杂，最近几年由于SUV市场份额逐步扩大，嘉年华在欧洲的销量一路走低，在英国以及其诞生地德国市场尤为明显，再加上制造成本上涨，停产也在意料之中。

现代 索纳塔

作为“X丝三宝”中的一员，本以为现代索纳塔在换代后会凭借激进的外观造型和不错的性价比重新赢得年轻消费者的喜爱，但没想到自上市后，其月销量基本可以“惨不忍睹”来形容。这一现象不仅只发生在国内，早在去年8月，韩国媒体就曾报道称，由于市场表现未达到预期，目前在售的第十代索纳塔（海外为第八代，代号DN8）将不会迎来中期改款，而是会在2023年直接进行换代，不过最新消息表明，索纳塔很可能不会推出下一代产品。

根据海外媒体爆料，下一代现代索纳塔的生产计划已被搁置，目前在售的第十代索纳塔将成为车系37年历史中的最后一款。停产的主要原因自然是因为销量不佳，但也和现代未来的规划有关，现代此前就曾宣布，从2035年开始就只生产电动汽车，因此传统燃油汽车的研发会逐步放缓，索纳塔则成为了牺牲品。