拿什么拯救你，恒驰5

[车友头条-车友号-AutoLab]  

仅代表个人观点的实话

先放结论：认真你就输了

不可否认的是，从图表数据来看，恒驰5在重要参数上，如续航、功率上都要比宋PLUS EV胜出不少。甚至在紧凑型SUV这个价位的车型上，给你的副驾加了块屏幕。

这你受得了吗？所以你要说恒驰5的配置不良心，我是第一个不答应的。

但是，配置良心的前提，是真的能量产。

造一台工装车跟造一台量产车的区别还是很大的，前者有钱就行。后者是需要一套完整的供应链集群配合才能实现。

以比亚迪为例，网络资料显示其整车制造工厂有深圳、西安、长沙、合肥、常州、抚州、郑州、济南八家，每家年产能在20万台~60万台左右，整车产能稳定。

在电池装车量方面，比亚迪4月动力电池装车量占比32.18%，排第二，第一是宁德时代，占比 38.28%。，电池供应稳定。

这是什么概念呢？可以粗略理解为相当于每100台新能源车里，有38台车用的是宁德时代的电池，32台用的是比亚迪自己的电池。

那么问题来了，请问恒大汽车要用谁家的电池，抢占原本属于别人的分量呢？

再退一步说，恒大汽车继续发挥一年前买买买的磅礴气势，搞定了电池问题。以比亚迪当前八个生产基地的产能，再加上芯片荒的大环境，依旧都不能很好地解决交付时间过长的诟病。

那么问题来了，请问坐落在广州南沙的恒大汽车工厂，怎么解决同样存在的交付困境呢？

此情此景，看到这里的你，想必也对恒驰5有了新的认识。套用网上的一段话结尾这篇文章。

恒大的房，我还没住上。

恒大的水，已经喝饱。

恒大的车，我还能不能开上？（文/车友号 AutoLab）