一汽-大众：ID. CROZZ家族的赋能魔法

[车友头条-车友号-趣车坊]  当电动化的浪潮席卷而来时，新能源无疑成了时代的宠儿。恰逢一汽-大众的“三十而立”之年，开启了电动化转型之路，如何在电动化浪潮中迸发出强劲的青春活力，成为市场和消费者的焦点，是一汽-大众当前重要任务。都说巨头转身，尤为艰难，不像新势力那样，目标单一，轻装上阵。

事实证明，一汽-大众在应对电动化的过程中，展现出了很强的韧性。在2021年先后推出ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款智能纯电SUV，不但丰富了产品阵容，而且不出意外的成为市场中的中流砥柱产品。

经过市场和时间的双重考验，ID. CROZZ家族仅用了短短13个月的时间，销量迅速突破5万辆。

反观新势力头部车企蔚小理，理想耗时16个月才达到5万辆，小鹏则耗时17个月，蔚来更是耗时25个月，他们达到5万辆销量的时间都比一汽-大众花费时间长得多。

小结：虽然一汽-大众在电动化方面起步晚，但是得益于扎实的基本功，以及本着对市场消费者负责的态度，ID. CROZZ家族水到渠成的获得了优异的起跑成绩。

01纯电平台实力过硬

正所谓万丈高楼平地起，ID. CROZZ家族能拿下如此优异成绩，MEB平台架构功不可没。早在2018年9月，大众集团就发布了MEB模块化电驱动平台，力求做出产品好、质感强、可靠性高的产品。

MEB平台有两个显著的优点，一是整车重心低，二是前后50:50的黄金配重比。

常规来说，SUV比轿车的重心高，优秀的通过性是SUV的优点，缺点就是操控性欠缺，在转弯时侧倾感会高于轿车。但是精心打磨的MEB平台，彻底解决了这一弊端，使得ID.4 CROZZ整车重心大幅下降，在保证应有的通过性基础之上，优化了车身的稳定性。

在此之前，宝马50:50的黄金配重比一直被人津津乐道。基于MEB平台打造的ID.4 CROZZ，也实现了前后50:50的黄金配重比，在实际驾乘体验中，可以明显的感觉到ID. 4 CROZZ的操控性和安全感是同在的。