广汽埃安也陷“锁电”风波，续航虚标过于严重！

[车友头条-车友号-茄哥说车]  此前我们报道过威马汽车隐瞒消费者，私自对用户车辆进行锁电保护。最近，广汽埃安也深陷“锁电门”，大量车主反馈：续航里程“大幅缩水”。

后台升级后，续航大打折扣

据不少广汽埃安AION S车主反馈，厂家在未经车主同意的情况下，通过OTA升级的方式私自锁电，导致车辆续航里程普遍减少，且动力系统减弱，严重影响了车主的正常用车生活。

有的车主是受厂家邀约进店“升级”，之后车辆功率就被限制在原来的70%左右，电量只能充进不到50KW，与出厂标定的58.8KW有一定差异，且续航能力对比之前，下降得更严重，说好的升级变降级？

有的车辆在进店维修后，就发现电池充不满电了。车主表示：以前可以充69.9度电，现在只能充59度电。

什么是锁电？

目前，不少车企会通过“锁电”的方式来降低电池电压和电流，以减少电池热失控的概率，防止自燃，在一定程度上保护行车安全。

据悉，广汽埃安曾经发生过多起自燃事件。

虽然是为了安全考虑，但也侧面说明，出厂时产品质量不达标。锁电前也未提前告知车主，损害了车主利益，为其不成熟的技术买单。而锁电后，车辆续航大幅下降，直接影响日常用车生活。

有车主说：“我们用了高续航里程的钱，买了低续航里程的车？”

新车续航不达标

除了后台锁电导致续航递减，不少埃安车主表示，刚购买的新车就出现续航严重不达标的情况。

1、此前，我们曾收到埃安某家4S店的工作人员吐槽，秉着对自家品牌的信任，以员工价入手了一台埃安S max630轿车。官方宣称续航高达510KM，正常行驶续航不低于7折，且三电终身质保。但是经过实测，正常行驶下续航里程仅仅为270KM左右，足足打了5折！

多次维修、更换、刷新软件仍无法解决续航虚标问题，得到总部的答复是：“纯电车就是如此（续航打折），买了就要认可。”