「聚焦315」OTA升级变降级，广汽丰田iA5销量低事出有因

[车友头条-车友号-智电汽车]  续航里程的大幅下降无疑是对纯电动车是一个致命打击，车主不仅出不了远门，还得为充电次数的增加而感到焦虑，与广汽丰田iA5的宣言“生活质上”背道而驰。

面对众多的投诉和质疑，广汽丰田方面否决了因OTA升级导致续航里程缩短。但这并不能解决车主心中的质疑。国家市场监管总局曾在2020年发布加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知，其中明确提到，如OTA方式未能有效消除缺陷或者造成新的缺陷，生产者应当再次采取召回措施。国家监管总局的通知明确界限了责任，因此广汽丰田iA5的车主们联合向国家市场监管总局举报，希望能够达到迫使厂商出面解决问题的目的。

根据媒体消息，针对广汽丰田iA5“锁电”问题，有车主向广州市南沙区市场监督管理局反映了问题投诉，该局将投诉移送广州市南沙区综合行政执法局，并出具了《关于广汽丰田汽车有限公司涉嫌违法违规线索的答复》，据答复显示，国家市场监管总局对广汽丰田通过OTA（软件在线升级）对车辆进行升级事项进行调查。截止目前，官方还没有发布调查结果。

随着投诉量的增加，广汽丰田iA5比销量更惨淡是跌破地板的口碑。根据公开数据显示，2021年广汽丰田iA5的月均销量为300多台，虽然投诉量没有热门车型多，但是结合惨淡的销售数据来看，广汽丰田iA5的投诉率却高的惊人。315还有不足一周的时间，广汽丰田还没有妥善解决车辆的问题，其敷衍的态度的确值得315晚会的注意（文/车友号 智电汽车）