「聚焦315」转向系统多次故障，林肯拿什么保证用户安全？

[车友头条-车友号-智电汽车]  

文/岸青

作为上万个零部件组合起来的复杂工业产品，汽车从诞生的那一刻起便注定了不会是100%完美的存在，哪怕品控已经做到了99.9999%的合格率，但和销量基数庞大的汽车市场比起来，在严密的工序中总会出现几个“残次品”。

没有人能保证产品的绝对合格，在汽车内部的构造中，数万个元件中可能仅仅是一颗螺丝松动，就会导致发动机起火、倒车影像故障、变速箱异响、中控台左偏、座椅倾斜度过大等诸多问题。

但问题过失也分大小，有些问题仅仅是外表损坏，简单维修或者更换后便可以解决，不会影响到车辆正常行驶，而且维修费用也不会太贵；但有些毛病则出在三大件上，比如发动机渗油、转向系统失灵、刹车失常等，这些问题一旦发生，轻则车辆故障无法行驶，重则危及车主人身安全，而且维修起来成本也高。

因此，车辆的质量问题一直是重中之重，尤其是三大件部分，和用户的行车安全直接挂钩，并起到了决定性的影响作用，但总有些厂家抱有无所谓的态度，在产品一次次的爆发问题后并没有严格处理，而是“缝缝补补”续三年。

2020年，陈先生驾驶林肯MKC在行驶过程中突然断轴的问题引发了重大的讨论，据新闻报道，陈先生的林肯MKC购于2016年9月12日，至今行驶了43000公里。事发当时，陈先生和妻子驾驶着其林肯MKC正常行驶，在行驶至江苏省泰州市海陵区东风大桥时，车辆因为断轴而失控撞向护栏。车辆受损严重，但所幸本次事故并没有造成人员伤亡。

无独有偶，2017年，林肯因为断轴的问题还登上了中国浙江汽车维权大会，据当时调查结果显示，林肯MKC下摆臂铁质双层冲压件的成本价格在450元左右，与其他豪华车型采用的铝合金铸造件1200元左右成本相比有着不少差距。作为一款定价豪华品牌的进口车型，林肯MKC确实有些“胡作非为”。