以前遍地跑的“油改气”，怎么没人用了？

[车友头条-车友号-皆电]  五、最后，就是真正新能源车的降维打击

先抛开电终究一定取代化石燃料这些宏观层面的东西，纯电动车无论是驾驶感受还是使用成本，相比烧气都是降维打击，电驱很直接的动力响应性、静谧性都好上太多，还有就是电费要比加气便宜、稳定不少。

无论是对于运营车辆还是私人车辆来说，电能的补能便利性都要比加气好上太多。同时动力电池正处于技术迭代非常旺盛的时期，诸如半固态、固态电池等技术层出不穷，每隔一两年同规格电池包续航就要增加100公里以上，直逼汽油内燃机车型。

充电亦有慢充、快充、以及换电等多种途径，相比较来看天然气已经没有一丝的优势，更别说零部件的消耗、维护成本差距更是巨大，保养费能够进一步降低烧气的性价比。

往大了说，化石燃料终究属于不可逆资源，而电能本身是纯粹的清洁能源，发电途径也是多元且愈来愈清洁化的，从2010年~2020年，中国清洁发电占比从不足5%逼近30%，并且随着各地落后火电去产能以及清洁发电的比例快速提升，这一趋势仍将快速上升。

目前电能还不能够方便的运输和储存，从经济、环保角度出发，把富余的电，通过大规模工业化生产转化为氢也要比直接使用天然气靠谱、高效得多，本身氢与电天然也有着更优的互补特性。

无论从成本、效率、安全隐患各个层面出发，似乎天然气车型没有存在的必然性，更别说油改气。

也就不难看出，油改气成为历史的进程，确实是必然选择罢了。（文/车友号 皆电）