长安汽车高端品牌诞生，新车算力是电脑数十倍，华为加持

[车友头条-车友号-DearAuto]  

其次，近几年的业绩和市场表现，证明长安汽车从设计到研发，从生产制造到市场营销，从成本控制到内部管理，整个体系是有竞争力的，特别是开启第三次创新创业计划后。长安汽车品牌的蜕变、进化，幅度和难度都一点不比重新打造一个新品牌更低。

▲长安汽车1—10月累计销售1934481辆，同比增长22.2%，单单就十月的销量就已经超过20万辆，环比增加了7.5%。其中，长安系中国品牌汽车10月销量去到了14.59万辆，1-10月累计达到149.61万辆，同比增长25.1%。

在行业普遍缺芯的背景下，能不能把车生产出来，这考验的是车企们供应链管理的能力；能不能在没有优惠的情况下吸引到用户，则考验的是产品本身的能力够不够硬。能在这个节骨眼取得佳绩的车企，实力是真的强大。

第三，各行各业都相当重视。

汽车是大工业时代，人类生活与工业结合的尖峰，过去一百年，角逐于舞台中央的是欧美发达国家。但接下来的一百年，智能汽车会是大国竞争的未来制高点。当下中国，无论是资本市场还是政府意志都将新能源汽车、智能汽车看做中国弯道超车的好机会。

在刚刚过去的11月5日，长安汽车宣布阿维塔完成首轮战略融资，成功引入三家新的战略投资方，总额达24.2亿元人民币。

▲本轮增资扩股交易完成后，重庆长安汽车股份有限公司持股39.02%，宁德时代联合体持股28.99%，重庆两江基金联合体持股20.88%，南方资产联合体持股9.97%，上海蔚来汽车有限公司持股1.14%。

“钱”来得如此容易，充分说明中国有足够的资本和意愿对新能源汽车、智能汽车进行长期投入。

阿维塔的技术实力如何？

当然了，品牌能否搞成功得看产品，产品好不好则看技术。

如果技术不行，高端品牌未必能做得好，搞高端品牌失败的中国汽车企业也有不少，不是没有前车之鉴。