江铃福特放低筹码，领界EV为何选择率先突围广州市场？

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  对于江铃福特来说，新能源卷起来的新四化是一个全新的赛道，手握核心技术的江铃福特虽然进入乘用车领域稍晚，但在这个全新的赛道上，它同样可以依靠自己的运营、决策、战略、技术来获得充足的市场份额。

新能源市场的容量呈现井喷式增长，数据显示，10月份乘用车销量在下滑9.4%的情况下，新能源销量增幅达到7.2%。

一面是下滑的行业整体，一面是增幅不小的新能源市场，显然随着新能源车渗透率的不断提升，整个市场对新能源的接受度不断提升。

从根本上来说，挤入这个赛道就有希望成功，号牌是不可避免的核心优势，不限号不限行的城市中让其与燃油车处于不同的市场竞争中。

最近研究一个新的课题，传统企业如何在全新的赛道中获得如同新势力一般的成功战绩。

新势力无可厚非在初期取得了巨大的起跑速度，这源于互联网式的用户运营方式、营销手段，同样也源于新能源新能源车，一切为解决用户痛点而来的产品优势。

比如说理想ONE，增程器的出现以及贯穿式的大屏幕、每个座位都能享受到出色出行体验的布局，针对性研发是这个企业作为新势力的优势，它可以摒弃所有的烦恼全力生产能刺痛用户痛点的车型。

传统企业事实上很难，原因是产品导入速度比较慢，同时多方势力博弈也难以研发出针对中国市场研发的车型。

那么传统企业拼什么，一定是拼速度和嗅觉。

相比于新势力，传统企业拥有更好的制造工艺、更谨慎的造车态度以及更加雄厚的技术储备，能够在可靠、安全以及设计上带来更稳健的产品力。

传统企业难以克服的就是市场敏锐程度。但也有例外，比如说江铃福特。

也就在几天前，广州为了扩大汽车消费，放宽指标限制鼓励新能源汽车发展，发布相关补贴政策， 明确表示将会有过亿补贴放在新能源市场消费上。

很显然，广州将会有一个新的市场容量打开，未来一段时间内将会有更多的消费者选择新能源车。