抢先试驾北汽瑞翔X5:底盘表现不错,7个座空间压力并不大
[车友头条-车友号-车业杂谈] 今年重庆车展的时候,北汽瑞翔发布了品牌LOGO,同时也带来了全新的车型——瑞翔X5,虽然只有一台新车参展,但是也看到了这个全新品牌对市场灵敏的嗅觉。当然了,今天我们不是来讲故事的,而是有幸把这台车开了起来,想跟大家分享一下试驾体验。
北汽瑞翔X5,定位为7座紧凑级SUV,总共推出了10款车型,而我们试驾的是1.5T自动豪华型7座,售价是11.08万元。
之所以说北汽瑞翔的嗅觉灵敏,一方面,出生在重庆,在西南市场依旧是SUV车型的重镇,另一方面,随着二胎政策的开放,多口家庭对多座位车型也有了更突出的需求,第一款车从大空间、7座这些角度切入,很讨喜。
从尺寸来看,瑞翔X5长宽高分别为4788/1875/1730mm,轴距为2815mm,整个车身尺寸的数据明显要优于同级车型,这为它提供7个座提供了不错的空间。从体验来说,第二排只要不是顶到最后面,第三排无论是头部空间还是腿部空间,都有合理的表现,平时出门短途乘坐完全没问题。不过,第三排的座椅角度和长度还有一定提升空间,就目前体验来说,腿部支撑不够,内部的填充物稍微有点硬,不适宜长途乘坐。
这毕竟是一个尺寸不算小的SUV,除了载人,我认为它也可以偶尔拉拉货,为了生计做点小生意,无可厚非。从装载空间来说,这台车的后备箱扩展空间可以达到1380L,你可以把它看成一个“工具人”,也可以看做是小家庭发家致富的伙伴,平时还能承担出行的任务。
除了空间不错,得表扬一下这台车的底盘,在这个级别这个价位,底盘表现个人认为是优秀的。它采用的是前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架搭配,按理说后排应该比搭载四轮独立悬架的车型要颠的,但从乘坐来看,对于颠簸路面的震动过滤是不错的,细小颠簸处理比较舒适,大一点的坑洼也没有十分夸张的弹跳。另外,在过弯的时候,侧倾的支撑也不错。
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