轿跑SUV 很拉风，福特EVOS和大众探岳X谁更酷？

[车友头条-车友号-车厘子]  在2020年，轿跑SUV的风潮可说是一时无两，自从中国品牌陆续推出旗下的轿跑SUV后，让不少从来都没有推出过轿跑SUV的合资品牌也开始坐不住，纷纷推出旗下的轿跑SUV。比如预计在11月份上市的福特EVOS，已公布了官方预售价为22.78万元~26.08万元。但在此前那么多陆续登场的轿跑SUV似乎都没能赢得多少的市场销量，那福特EVOS又有什么大招可打破这个轿车SUV不温不火的市场僵局呢？

就拿一汽-大众的探岳X来说，其综合表现同样可圈可点，但反观销量却真是有点让人惨不忍睹。事实上，轿跑SUV对于那些对操控有需求，对空间有需求，对长途出游也有需求的消费者而言，它确实是一款鱼与熊掌皆可兼得的车型。对于那些能快速接受新事物车型的消费者而言，选择轿跑SUV绝对是一个明智的选择。

外观：EVOS更偏轿车，探岳X更偏SUV

如果说市面上大部分的轿跑SUV，是以SUV为基础上再加入轿车的造型的话，那EVOS就是一款以轿车为基础再加入SUV造型的跨界车。光是它那修长的车身以及更流线型的造型比例，就能让你一眼就可以将它跟其它轿跑SUV区分开来。毕竟EVOS是福特首采用新一代设计语言的量产车型，其设计语言围绕“势能美学”展开。

比如比其它轿跑SUV都更修长的引擎盖，用更靠后A柱来型造更大倾角的前风挡。而更靠后座舱位置也能带出视觉重心后移的感觉，然后再加上修长的前腰线，以及短促的后腰线，是不是觉得它跟野马的造型有点相似呢？当然，其中网上的鳞甲片以及贯通式的前大灯在启动车辆的瞬间，都会有呼吸版的动作，这灵感估计也是来源于新版“霹雳游侠”中的野马吧。如果你要我在EVOS和探岳X中评谁的设计更棒，那我肯定会首选EVOS。