“亲民价”也有大空间 深度体验几何 EX3 “功夫牛”

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EX3｜功夫牛 提供了 ECO 和运动两种不同模式，日常在城市行驶中，ECO 模式下给人主观感觉动力也比较充沛，配合灵巧的车身，让它能够灵活的穿梭在城市当中。运动模式下，加速踏板的响应速度会更加灵敏，在起步的前段会让你感受到一定的推背感。不过，受限于电机的限制，在高速行驶时，ECO 模式下的最高时速在 105km/h左右，但是中后段加速能力相对不会那么乏力，我认为是完全够用的。

另外， EX3｜功夫牛 也提供了三级动能回收，据官方表示制动能量回收率可达 23%。在体验中，L1 级别和 L2 级别相对很柔和，不经常开电车的人也能够很好的适应，不过当设定到 L3 级时，会有些许顿挫感，需要一定时间去适应。

底盘部分，EX3｜功夫牛 采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的组合，在这个级别的车型中相当常见。悬架调教属于舒适类型，但又加入了一些紧致感，相比同级别车型也更加沉稳，不会出现轻飘飘的感觉。这也是这台车的特点，在追求稳定性、舒适性的同时，增加了一丝运动感的体现。

整车的侧倾支撑性也做的不错，在换道和弯道时都拥有足够的稳定性，也能很好的过滤一些减速带以及坑洼路面，但对于一些较大的颠簸时，显然还是比较生硬。七、竞争力分析目前， EX3｜功夫牛 已经开始预售，预售价格为 5.97 万元起。现在在 5-7 万元的价格区间，比较热门的车型有欧拉白/黑猫、零跑 T03、哪吒 V 等车型。EX3｜功夫牛 虽然作为小型 SUV 车型，但是在空间方面是特别能打的，特别是在后备箱空间方面。通过尺寸对比也可以看出， EX3｜功夫牛 的整体空间表现都要比同价格车型都更好一些。

在续航表现上，EX3｜功夫牛的工信部纯电续航达到322公里，再加上几何续航“实”的加持下，我认为是不输给其他 400km 以上续航车型的。在动力表现上， EX3｜功夫牛 搭载了一台最大功率为 70kw，最大扭矩为 180N·m 的永磁同步电机，超过了同价位的一众车型，拥有更充沛的动力，能够更轻松应对超车换道等动作。所以在续航动力方面都是拥有着不俗的能力的。