七年无解！雪铁龙C4L发动机烧机油问题严重

[车友头条-车友号-汽车门]  近日，汽车门网发布了今年上半年紧凑型车投诉指数排行报告。在前20名当中，法系车占两席，分别是第3位标致408和第14位雪铁龙C4L。标致408已经多次出现在紧凑型车榜单。本期内容，我们就来聊聊排名靠后的雪铁龙C4L。

从车主张先生的投诉中我们得知，2019年5月接到厂家召回电话，在更换完发动机正时皮带之后不久，车辆烧机油的问题就出现了。还有另一位车主吴先生称，其购买的雪铁龙C4L刚出保5个月就出现了严重烧机油和正时链条异响的问题。

简短的言语透露出车主们的气愤，而两起投诉只是“冰山一角”。

汽车门网的车主投诉数据显示，今年上半年，雪铁龙C4L发动机投诉指数180.65，在同车型中排第三。其中，发动机烧机油投诉指数达到了104.7，占比近半数。从车主反馈来看，绝大部分问题车型都集中在2013款和2014款的1.8L和1.6T车型，2015款以后的车型该问题相对较少，而且都集中在1.2T车型。

实际上，雪铁龙C4L发动机烧机油的问题早在2014年就有车主吐槽过。

值得一提的是，在2015年的时候，神龙汽车就曾对雪铁龙C4L 1.6 T车型以更换燃油泵的理由进行过召回。去年2月，神龙汽车还召回了2014年9月25日至2017年5月26日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C4L，更换湿式浸油正时皮带。但这两次召回，都没有从根源上解决对应车型发动机烧机油的问题。

2014年底，东风雪铁龙曾疑似对C4L的烧机油问题给出过官方回应：“新车磨合期内由于发动机内各机件还处于磨合阶段，缸套上的网纹较深,存油量较多（用活塞与缸壁之间的润滑），但随着磨合完成，汽缸壁网状趋向平滑时，机油消耗量会逐渐减少。目前，4S店已与用户进行了充分的解释说明，并建议用户观察使用，若有问题随时保持联系。”