真换了电机，又该怎么选极氪001？

[车友头条-车友号-电动邦]  

而对于电动汽车而言，由于没有了传统燃油汽车的变速箱和离合器，主要计算的是电机的扭矩与减速器的速比，所以，从极氪的官方公告中，我们看到其电机轮端扭矩均为3840牛米，即YOU版和WE双电机版若前后电机都采用同样的电机，那理论轮端最大扭矩为7680牛米。所以，在理解了什么是「轮端扭矩」后，各位大定的车主对这样的参数是否满意呢？

7月17日，极氪App再次发布公告，进一步解释了电驱与电池的相关问题，关于电驱总结起来就是『电驱可选，终身免费质保』。

CEO安聪慧（聪聪）在接受媒体采访时也表示：『我们一直关注着用户的反馈，也在积极地与供应商沟通确认。目前的情况是：经过确认，日电产电机的供应可以满足现在的定单交付，供应商产能充足，时间上我们也已经确认了到2022年3月前。当然，威睿电机也同样优秀，拥有多项技术专利，同时也可以确保供应。可以说，这两款电机各有优势，都达到了行业领先水准。基于以上情况，针对两款电机，我们将向用户开放选择。7月20日开始，用户在修改确认配置的同时，如果有需求，也可以备注对于两款电机的选择。』

选『日电产』还是『威睿』？

无论从App中的公告，还是聪聪的采访中，都能感受到来自供应链的压力和极氪试图妥善解决用户诉求的积极态度。但，这仍然逃不过一个现实的问题：作为消费者怎么选？

截止7月17日在App上，关于电驱的介绍已经被简化了很多，并严谨地打上*，进行了小字说明。

可惜的是，从目前公开的技术资料上，我们只能找到些许关于「日电产」『E-Axle』的资料，而关于「威睿」所生产的电驱资料也很少，据网上曝光的资料，日电产电机代号为TZ184XY180，威睿电机代号为TZ220XSA01，并且日电产的电机冷却方式为油冷，而威睿的冷却方式为水冷。至于这两款电驱孰好孰坏，在我找到更多详细的资料后，才能做出更科学的分析。