屠龙勇士终成恶龙？网约车市场再度群雄逐鹿

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  俗话说得好：“常在河边走，哪有不湿鞋。”

随着近期某网约车巨头被按下紧急暂停键，网约车市场再次进入了动荡期，各家纷纷开启了新一轮的抢占市场竞争。加大宣传力度、高额奖励抢司机、补贴抢用户乃至去对手公司挖人等操作层出不穷，网约车市场似乎一下子回到几年前风口正盛的时刻。

然而今时不同往日，想要抢得市场，除了价格之外，服务是关键。在经过早期的用户积累期之后，平台告别了野蛮生长，现在要比拼的是司机够不够多、司机态度和服务规不规范以及安全因素等。

新的战斗开始了

从各家乱战到大局已定，过去仅仅不到两年，可是网约车市场并未就此熄火，即便是在疫情突袭而来的2020年，不少车企、互联网企业乃至央企都还在不断涌入和加码这一赛道。

无论是先到者还是后来者，它们在意的不仅仅是市场份额，而是希望掌握城市出行话语权之后的更多产业机会。

近日国家互联网信息办公室接连发布公告，依法通知滴滴出行 App、小程序，以及滴滴企业版等 25 款 App 下架整改。其他网约车平台因此嗅到了重新划分蛋糕的机会。

在7月4日公布下架“滴滴出行”APP的当晚，T3出行的广告页面便更大范围地出现在了用户的微信朋友圈，在一位用户提供的截图中，T3出行优惠链接显示“最近有31.2万人领取”。

紧随其后的是高德打车，在微信朋友圈、短视频平台喊出了“能比价更便宜”的口号，针对新、老用户都给出了折扣优惠；早前已经下架的美团打车APP，于7月9日重新在各大主流应用商店内上线，启用了黄黑相间色调的全新Logo宣布重出江湖；此外还有如祺出行给出新人礼包最高价值150元的优惠，曹操专车推出“签到送优惠券和0.1元购买6折优惠券活动”。

据网经社电子商务研究中心分析师陈礼腾表示，“随着滴滴出行APP全面下架整改，滴滴旗下全系APP矩阵目前已不存在增量空间，这无疑也给网约车市场带来了一定的真空期。”