纯电欧宝欲杀“回马枪”，胜算有多大？

[车友头条-车友号-马拉车市]  “我们将回到中国，带来百分百的欧宝电动车。”上周，欧宝首席执行官米歇尔·罗谢勒参加Stellantis集团电动车日（EV-Day）时表示，称该品牌将在未来将以纯电的身份重返中国市场，不过他拒绝透露欧宝回归中国的具体细节。

除了回归中国的消息，欧宝此次主要发布了其电动化战略。欧宝将在 2021 年推出 9 款电动化车型，2024 年所有车型都提供电动化版本，到2028年，欧宝在欧洲将成为纯电动品牌，只出售电动车。

同时，欧宝首席执行官 Michael Lohscheller 还提到，将兑现使欧宝品牌走向全球的承诺，未来将重回中国这个全球最大的汽车市场，并在这里实现盈利增长。

值得注意的是，在Stellantis集团电动车日（EV-Day）欧宝发布了全新Manta-e概念车的首张官图，作为欧宝旗下经典车型之一，Manta将伴随着欧宝品牌电动化转型，以全新姿态量产并进入欧宝纯电动车阵容当中。

〖全新Manta-e概念车〗

作为一家具有百年历史的德系品牌，早在 1993 年通用旗下的欧宝就进入中国市场，并且还有着不错的知名度。并投放了包括英速亚、亚特GTC等多款车型，但是由于与通用旗下别克品牌产品内斗问题不止，加之虽在华经营多年，但始终未能像大众等德系品牌一样站稳脚跟，在华销量惨淡，最终于 2015 年败退中国市场。

通用出于战略考虑，已经决定“将欧宝的资源集中在欧洲核心市场”。所以在中国市场舍弃欧宝，避免和别克内耗，从而更好发展别克品牌。这也是欧宝退出中国市场的深层原因。

在榨干了欧宝的技术成果后，通用于2017年将持续亏损的欧宝，以22亿欧元的价格卖给了标致雪铁龙集团。而在PSA的经营下，欧宝转危为安，2019年实现了8.59亿欧元的盈利。