论掉头没怕过谁！ID.4 CROZZ能比宝马MINI灵活吗？

我前几天去试了试朋友新买的 一汽- 大众ID.4 CROZZ，在停车场发现一个蛮有意思的点，就是我觉得他的 转弯半径真的小的离谱，感觉比 MINI还要灵活。车主说不可能，我说可能，不信打赌，输了请一个月宵夜。嘿！他还真答应了。 宝马 MINI Cooper S车长3米8， 一汽- 大众ID.4 CROZZ车长接近4米6，体型和空间都是天壤之别，那大家会不会觉得她们的灵活性会差很远呢？我这一个月宵夜有着落么？点开视频就知道了。

[车友头条-车友号-汽车情报组]  

至于其它方面，我蛮喜欢 一汽- 大众ID.4 CROZZ的设计，内饰外观都跟以往的 大众很不一样了，精致之余不乏巧思。比如仪表台是连着转向立柱的，这样你调节方向盘高低前后的时候就很自由了，不用迁就仪表盘，上一次看到类似的设计还是柯尼塞格 Jesko。 开起来也很舒服，底盘相当高级（不是开玩笑是真的高级），包括座椅也比以前我坐过的 大众要软了很多。动力调得挺顺，而且因为是电车，所以她甚至还给我一种大马力后驱车的错觉。虽然0-100km/h加速没调得像 特斯拉那么猛，但我很喜欢她D挡下面偏向汽油车特性的调校，包括刹车啊，滑行啊各方面，对于我来说，比开 Model 3要习惯多了。 其实我以前是不太喜欢 大众的，因为我爸就是两任 大众车主，一开始是 捷达后来又是 迈腾。但这台 一汽- 大众ID.4 CROZZ老实说挺香的，你可以理解为一台车有着德国车大部分的优点，却没了德国车大部分的弊病，就像无糖可乐一样。 但一定要是健怡可乐啊，零度真的不行。