雅俗共赏“阁”调非凡，雅阁凭啥成为同级标杆？

[车友头条-车友号-车经社]  在前几代车型中，都说2.4自吸发动机是雅阁灵魂的，而第十代雅阁上，虽然1.5T成为它的主流动力，但我认为本田的iMMD混动系统才是它的精髓。从混动构型上来看，本田iMMD是一个典型的串并联构型。其主要有以下三种工作模式，纯电模式；串联模式，相比于纯电模式仅增加了增程器的发电功能；并联模式，相比于串联模式，增加了发动机扭矩传递至轮端的功能。这套混合动力系统在混动市场上能自成一派，既有着纯电动的响应速度，又有着混动车高效的燃油经济性，同时燃油状态下可以在高速行驶的同时为电池充电。混动系统加持大大提升了整车行驶的静谧性，在同级别中操控方面雅阁混动，非常好开非常轻松。

汽车圈中有个小故事，就说"本田是买发动机送车"，没错，无论是燃油版还是混合动力版，本田的发动机技术确实是非常强，好开、耐用、以至于整车的车况都会很好~

虽然十代雅阁外观看起来较为运动，会有很多人会认为溜背式的造型会影响头部空间，但本田向来就是“偷空间”的行家。不仅有着坐进车内就会发现雅阁后排的车顶其实是做了掏空处理，再加上十代雅阁较低的坐姿，所以头部空间也依旧不错。并且，相比上一代轴距加长后，后排座椅坐垫也更长有着不错的支撑效果。

十代雅阁作为雅阁历史上，性能平衡、环保、舒适都拿捏到最好的一个车型，同时它也变得很年轻化。有很多人买了车，开了很多年却只会加玻璃水，这部车真的让我们很省心，让我们很安心~现在很多年轻人的第一辆车，你问他们会买什么车，很多都是异口同声的说雅阁，有的是喜欢十代雅阁的外貌，更多的是因为家里开惯了本田，很多人都已经非常信任本田的质量。十代雅阁在这个市场能获得很高的认同和尊重，离不开硬本事和硬实力。（文/车友号 车经社）