雪佛兰在华为何频频遭遇下滑？中国品牌抢了饭碗！

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  近年来，雪佛兰在华销量频繁持续遭遇下滑，按照如此下滑速度，未来的未来，雪佛兰会淡出中国市场吗？如果再不拯救，极有可能。那么，近年雪佛兰在华销量下滑的原因有哪些？未来能否走出下滑魔咒？

雪佛兰在华车型越来越多品牌力越来越差

雪佛兰的定位比别克低，雪佛兰遭遇兄弟别克的打压。遭遇销量下滑的不仅有雪佛兰，曾经的三缸机战略让别克销量下滑也十分严重，而如今换回四缸机后销量有所起色，但别克车型的降价幅度也很大，最终导致别克车型价格的下挫，让雪佛兰车型在经销商那里不得加大降价力度，才能维持勉强过得去的销量。

雪佛兰近年来车型越来越多，但销量越来越低，畅销车型越来越少。从品牌来看，雪佛兰在华曾经一度的把通用收购的韩国大宇车型直接贴上雪佛兰车标，摇身一变比同级韩系车还卖得贵，最终导致不断降价的雪佛兰车型，品牌的溢价能力越来越弱，除了直接改大宇车标外，别克在华滞销的车型，也换雪佛兰车标再卖，这样就逐渐把雪佛兰车标做烂了。

雪佛兰在华保有量不及丰田但质量投诉远超丰田

从口碑来看，因为直接改大宇车标为雪佛兰在华国产，雪佛兰的品质口碑不太好。车质网数据显示，从2010年车质网有数据统计以来，2010年4月15日至今雪佛兰在车质网上高达582页的质量投诉，多还是少？

中国销量排名第二的丰田品牌，在车质网上从2010年5月5日开始也只有390页投诉。当然，销量第一的大众品牌，保有量之高，投诉量高达1357页也不足为奇。大众投诉量多并不影响销量，而雪佛兰就不行了！

雪佛兰车型在很多人印象中不仅质量口碑差，并且还很廉价，特别是经销商降价后十分的便宜，但依然买车的人不多，不仅曾经的三缸机害了雪佛兰，关键是现在消费的升级，而雪佛兰在华没有支撑品牌力的车型，都是廉价车型贡献销量，甚至价格在20万元以上雪佛兰车型，销量都很低迷。