实锤！马自达官宣全球停产阿特兹及CX-3，你怎么看？

[车友头条-车友号-车之养护]  相信大家都知道马自达在国内的日子过的并不好，长马和一马两个经销商合计一个月累计销量仅为1万多辆左右，其中作为主要支撑点的车型依然还是昂科塞拉，几乎占据整个集团销量的50%。很显然，马自达在国内的市场表现并不平衡，一旦有些风吹草动的话很容易形成崩盘。

不仅仅在中国，全世界范围也是如此。近日，马自达发布一份简短的公告，宣布全球停产CX-3和马自达6两款车型，将会在2022年开始实行。这究竟是怎么一回事呢？

这一代马自达6于2013年在北美市场上市，并在18年进行中期改款，修改了外观和内饰方面的细节，使其豪华氛围更加出色，并加入了2.5T涡轮增压发动机，带来更好的性能体验。不过事与愿违，美国市场与中国市场的消费者在购车选择方面有着很多共性，都对SUV情有独钟，这也导致同等价位上，消费者更多选择CX-5而不是马自达6。2020年，马自达6全美累计销量为1.6万辆，平均下来每月只有一千多辆，俨然已经成为边缘车水平。与其放在那里占用生产资源和增加库存压力，倒不如将它直接停产。

CX-3曾经以进口的形式进入到国内一段时间，但由于价格太过昂贵且产品空间非常有效，导致其销量一直非常普通，后来甚至不引进了。而在美国市场，CX-3的停产更多是因为CX-30上市，虽然两款车型售价和定位非常接近，但CX-30所采用的外观内饰设计语言都是家族最新样式，而CX-3依旧是上一代设计，没有太多新鲜感可言。

当然，马自达6停产一方面是由于销量问题，另一方面也许是为了接下来的全新中型让路。在第三代昂克赛拉发布之后，马自达就发布公告称2022年之前不会有任何新车上市，仅针对现有车型进行细节或者配置层面的调整。

公司将致力研发一个全新的中大型后驱平台，根据信息披露，该平台下的首款车型很有可能是马自达6的后继产品。新车外观会以马自达Vision Coupe Concept为蓝本进行打造，流线感很强，设计语言也会得到更新。动力方面会搭载马自达最新开发出来的直列六缸创驰蓝天发动机，多缸自吸组合到来的动力性能让人期待。