续航550km，配科技大灯，试驾大众ID.4 CROZZ

[车友头条-车友号-汽车焦点]  先来问大家一个问题：“ 如果你有20万左右的购车预算，你是会选择相对靠谱的合资品牌汽油车，还是较为激进的造车新势力产品?”

我想这也是不少小伙伴所纠结的选项，特别是在限牌城市电动车所拥有的牌照优势明显，但目前市场主流的纯电动产品大多都像是“半完成品”，要么续航尴尬，要么在使用体验上不尽如人意，鲜有能与传统燃油车相抗衡的产品售价往往相对高昂。

而作为传统燃油车领域“领军品牌”的大众在今年正式推出了一汽-大众ID.4 CROZZ，作为大众MEB平台首款量产车型，它的打来又能否打破电动车市场两极分化的局面呢?今天就让我们一起来看看吧。

造型科幻灯组酷炫，好看得不像大众!

既然作为全新纯电平台打造的产品，ID.4 CROZZ自然也采用了耳目一新的家族化造型设计。前脸布局更为扁平，即使采用了封闭式的格栅造型，但在前保险杠黑色网格饰板以及两侧导流槽元素点缀下，整体观感并不会过于跳脱，依然能够符合大部分年龄段用户的审美，单单在造型设计上就能看出“大众还是那个大众”。

新车前大灯组采用了细长锋利的造型，配备了IQ.Light矩阵式头灯在驾驶员靠近车辆的时候能够如同人眼一般转动点亮，仪式感满满。日间行车灯通过中间黑色饰条相连接，并且LED日间行车灯也延伸贯穿至车标，没错，这是一台车标会发光的大众车。

虽说ID.4 CROZZ定位纯电SUV，但侧面造型更像是一台跨界轿跑SUV，低矮的车顶飞线配合后部上扬的窗线处理营造出向前俯冲的即视感。与此同时新车还配备了隐藏式电子门把手设计，降低风阻的同时也带来更强的科技交互感，造型犀利的20寸轮圈比例恰到好处。

尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距达到2765mm。得益于纯电动平台布局， ID.4 CROZZ虽然属于标准的A+级“身材”，却能拥有媲美B级车的后排乘坐体验。