迈凯伦第二款混动跑车诞生，6缸动力丝毫不弱于V8

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  几个跑车生产巨头从不吝惜与将最新的技术运用在旗下的产品上面，在上一个时代，大概十年前。保时捷、法拉利以及迈凯伦就讲混动系统运用在了自家的旗舰车型上，也开启了一个时代，以至于很多人都认为Hypercar必须要有混动系统才行，其实并非如此。

在那个年代，一定要旗舰跑车才能够配得上混动系统，当然价格也是非常的“旗舰”，那些混动旗舰超跑在国内的售价没有一个低于1000万的。在国内拥有他们的人两只手就能够数过来，虽说超跑本就是极少数人所拥有的玩具，但Hypercar更是极少数当中的极少数。

P1

时过境迁，跑车制造商将混动车型的门槛下放了，比如三大跑车当中法拉利率先推出了SF90——一款1000马力水平，但是售价却没有458刚推出的时候贵。紧接着迈凯伦又推出了一款未来价格应该在300万之下的一款混动跑车Arture，这个词语是Art+Future的结合，你可以理解为这台车代表了迈凯伦对于美学的全新理念以及对于未来跑车发展方向的探索。

接下来的文章中，将会对这款车进行一个较为详细的介绍。

全新的动力系统是最大的亮点，和P1上面的大有不同

V8发动机一直是迈凯伦旗下跑车最具有代表性的特征之一，不同于保时捷、法拉利、兰博基尼有多种发动机型式，迈凯伦一直坚持V8发动机。当然了，迈凯伦的V8的确非常厉害。

不过，Arture使用了一台全新的V6发动机，并且这台发动机比较特殊，没有采用较为传统的90度夹角设定，而是采用了120度夹角的设定。这么做的好处有两个，一是降低重心，二是在容纳更大涡轮增压器的同时还可以实现更好的散热。同时，这台V6发动机比现有的V8发动机轻了40kg。

从参数上来看，这台V6发动的动力足够优秀，并且有着非常浓厚的迈凯伦特色。因为这台发动机输出585马力/585N·m，迈凯伦的发动机调校向来都是马力与扭矩相近，对于涡轮增压发动机来说，这就是高转速机头，可以带来更为极致的驾驶体验。本就压榨到位的内燃机，再加上电机输出95马力/225Nm，混动系统总功率输出680马力/720Nm，和V8发动机相比一点不差，并且响应还要更快。