全面赶超别克GL8?试驾:上汽大众威然 380TSI
威然为驾驶者提供了经济、标准、运动和个性化四种驾驶模式。由于宽大的车身,使得该车行驶起来非常的平稳扎实。在刹车与油门的调校上,威然的调校均偏向于舒适性。油门以及刹车踏板的初段均没有明显的虚位产生。
在整车制动的过程中,并没有明显的刹车点存在,所以车内的乘客也并不会有“刹车点头”的情况,在驾驶过程中,你能够感觉这台MPV是在很努力地在强调它的舒适性,当然也可以说这是一辆乘坐舒适度的优势>驾驶乐趣的一款车。
作为司机,这款车开起来能够让你省下不少劲儿,威然配备了车道保持、碰撞预警等多项驾驶辅助功能,并可以实现L2级自动驾驶。在车辆识别、处置应急情况方面有着相当突出的表现。
前面也提及了,威然的整个车身长度已经达到了5346mm,狭长的车身再加上达到了2.2吨的车身重量,使得当你驾驶威然时,或多或少有一种“开船”的感受,一改其他大众车型紧致的调校风格,更多的向舒适性靠拢。
·你能感受到什么待遇?
对于这样一款MPV车型,舒适性与配置体验感是更多人愿意去关注的。大众威然在这一点上很好地抓住了国内消费者的诉求。在配置方面,也都以高享受与多实用的风格为主。
威然的方向盘相较于之前的大众车型有一定区别,造型更加立体,握感也更粗壮,符合MPV车型定位。全液晶仪表盘支持机械表盘、数显模式和全景地图三种模式,切换不同驾驶模式时,背景颜色也会有所变化。
威然搭载了大众最新的智联车机系统,中控屏幕尺寸为9.2英寸,包含手机互联、在线导航、媒体娱乐、智能语音等多种功能,并支持手势控制。
挡把前方的大储物格配备了无线充电功能,前部设有一处Type-C接口、USB接口和点烟器电源,电源接口非常丰富。值得一提的是,在威然上,几乎每个座位附近你都能找到电源接口,所以你再也不用为了充电而焦虑。
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