丈量川西！开了七天哈弗F7，我到底经历了什么……

[车友头条-车友号-天天汽车]  比方说在出弯的时候踩油门请求动力，发动机不会表现出动力脱节。

而超车的时候深踩油门Kick Down降挡，超完车回到自己车道稍稍松一点油门变速箱会敏捷地升一个挡位，让发动机转速回落到2000rpm左右。

客观来说，2.0T的224Ps、385Nm恰到好处能满足318的盘山路驾驶，而且它的四驱系统在常规模式下会根据车辆状态判断，比如过弯、加速的时候就会让后轮带着动力，跑起来更稳定。

还有一点很重要，2021款哈弗F7不论跑烂路还是山路，悬挂除了提供扎实的路感，弯道的侧向支撑也很足，对于驾驶者来说会更有信心。

在下折多山的时候，由于需要双手反复操作方向盘，所以只能再次借助Fun-Life 2.0系统来完成其他事务。

由于我之前登陆了车载微信，所以在下山途中，有朋友发信息给我，系统询问是否要阅读，在听完了语音之后，我告诉乔艺我要表演一个高科技。

我按了一下方向盘左侧的微信按钮，车机提示回复，而在我说完了一条语音之后，告诉车机发送信息，整个回复过程靠嘴就完成了，双手都不曾离开方向盘。

乔艺瞪大了眼睛说：还能这样操作？

腾讯车联TAI3.0，里面包含了丰富的应用，

车载微信、芒果TV、哔哩哔哩、飞常准、

喜马拉雅、和讯财经……常见应用通通都有内置

事实上，车机系统里面的多数应用都可以和手机账户互通。就拿QQ音乐来说，在手机端收藏的歌曲就可以在车机账户的收藏夹里播放。

除了在智能网联方面表现出色，2021款哈弗F7的驾驶辅助系统也做得很到位。

去过川西的朋友都知道，当地藏民开车比较猛，常常下山路段还在拼命超车。至少有两次在弯道，多亏车上的盲点监测系统提示，我才意识到后视镜看不到的地方还有车。

360全景影像系统，另外还有自动泊车辅助系统

智能驾驶辅助系统功能很丰富，另外还有面部识别

还有就是后碰撞预警系统，在折多山停车场挪车的时候，车辆自主刹停，吓我一跳。后来才意识到，是车后方来往的车辆引起了干扰，让系统警觉存在危险，真是贴心小棉袄。