试驾奔驰GLE轿跑SUV 成年人不做选择题 轿跑和SUV全要

[车友头条-车友号-众车网]  我们常说“小孩子才做选择题，成年人全都要。”很多人在买车时总会纠结是选轿跑还是SUV，既喜欢轿跑的外观设计又喜欢SUV那高大威猛的体型，那么轿跑式SUV或许是“一举两得”的方案。轿跑SUV这一概念还要追溯到2008年上市的宝马X6，大溜背的造型搭配SUV的车身高度，在当时的跨界车中算得上一股清流，并且长时间处于“孤独求败”的状态。但随着奔驰GLE轿跑版和奥迪Q8登场后，宝马X6的“蛋糕”开始被瓜分，今天我们试驾的车型就是2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型，厂商指导价91.78万元。

奔驰最新的家族式设计颇具争议，或许是上一代太过“完美”，致使大刀阔斧的改进后被不少车迷口诛笔伐。一千个人就有一千个哈姆雷特，视觉感受本来就是仁者见仁，没有绝对的美与丑，但可以肯定的是，曾经那优雅的气质在新款车型上确实有削减。

被吐槽最多的就是大灯的变化，本身尺寸就不大，在肌肉感十足的车头映衬下显得更加“渺小”。好在灯组点亮后具有较高的识别度，倒钩形的日间行车灯让人一眼就能认出这是一台“新款”奔驰。目前，奔驰引以为傲的“几何多光束”大灯也已经下放至GLE轿跑车型上，可惜需要额外花费1.15万元进行选装，这是折去了原厂LED灯组后的价格，如果在市场上额外加装则大致需要2万元左右。

GLE轿跑版标配了满天星式进气格栅，这也是曾经奔驰车主改装率最高的配置，在不同角度下还会呈现渐变效果，配合硕大的三叉星徽标和镂空饰条后令车头看上去很有张力。

前保险杠下包围采用了半封闭设计，两条黑色“风刀”和贯通式的扰流槽提升了一定运动气息。但如果想解锁那些密封的网状护板，让空气动力学进一步提升的话，只能等待GLE53/63挂着AMG头衔的“狠角色”了。