新宝骏大秀智能黑科技 AEB自动刹车技术干翻特斯拉

[车友头条-车友号-掌尚车市]  如今的生活方方面面都已经有“智能化”的影子，而汽车智能更是生活中不可或缺的一部分。

11月15日，新宝骏汽车智能挑战赛在重庆正式举行。RS-5作为新宝骏品牌的首款车型，在本次智能挑战赛上大放光彩，甚至在某些方面与特斯拉Model 3相比也占据了优势。

RS-5智能技术出众 特斯拉也黯然失色在智能挑战环节，新宝骏提供了包括远程车控、近车场景、车载聊天、导航、音乐、语音车控等功能的展示。新宝骏RS-5全系标配的免唤醒语音在线收发信息、定位、抢红包的功能，不仅实用，而且操作简单、便捷。语音车控功能几乎覆盖所有车内场景，同时将智能手机的强大功能直接嵌入汽车，识别速度远超普通车机。值得一提的是，新宝骏还支持免唤醒语音在线收发消息，在行驶过程中避免漏接重要消息，同时避免出行途中分心去看手机的危险性。

在动态智能驾驶中，新宝骏RS-5同样表现突出。在一条约200米长的大直道上，前方摆放着一台模拟事故车辆，新宝骏RS-5和特斯拉Model 3皆以40码的速度直线行驶，在不主动踩制动的情况下，看两台车的AEB自动刹车给出的反应如何。首先测试的车辆是特斯拉Model 3，在40码直线行驶的状态下，直愣愣撞向障碍物，并未给出主动制动刹车的反应，并且在碰撞障碍物后也未制动刹停，也就是说AEB自动刹车进行了错误判断或未判定。反观新宝骏RS-5，依旧是同样的情况下，车辆AEB在20米左右探测到障碍物，并对车辆进行了三段式的刹停，最终在距离障碍物5-10米左右停了下来。

而包括《掌尚车市》在内的不少媒体上车亲自感受了一番，确认是车辆自动反应下的行为，驾驶员并未对车辆进行刹车制动，这也证明了新宝骏这套AEB自动刹车不仅灵敏，而且智能化程度相比特斯拉也是更胜一筹。驾控感受较为出色底盘稳定扎实本次挑战赛同样也沿袭了CCPC的四项挑战：全油门加速、紧急变向、麋鹿测试、蛇形绕柱。这不仅考验车辆的动力表现，还考验车辆的稳定性和紧急避险能力。新宝骏RS-5搭载的1.5T直喷高性能发动机最大功率达到130KW，涡轮增压器在1000转的低速时即快速介入，可爆发290N·m最大扭矩。整个挑战过程中，作为一款以智能网联为核心的SUV，新宝骏RS-5在驾控方面的感受还是很不错的。尽管试驾的时间很短，不过能感受到油门的调校比较灵敏，起步动力来得较快，换挡也比较平顺，而在弯道时的侧倾控制得也比较好。