当别人在PLUS、PRO、MAX的时候，风行T5选择了EVO

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EVO意味着，产品在各个方面都会更强一些。

严格意义上来说，风行T5 EVO与风行T5没有很大的关系，他们唯一的关系，就是T5命名方式。

由于风行T5 EVO在产品力上的全面革新，从产品定调上来说，其并不属于风行T5的PLUS、PRO、MAX版本。

PLUS往往代表升级版本，PRO则代表加强版本，MAX则代表加大版本，但EVO，则属于全面更替车型。

所以，在别人都在PLUS、PRO、MAX，执行类似于星巴克的大杯、超大杯策略时，风行T5 EVO给你来了个豪华套餐。

在设计理念上，风行T5 EVO变得更加年轻化。

完全推翻了风行T5的设计理念，让EVO版本以“锋动力学”展现独特设计锐利感，显然我们看到了从里到外的完美蜕变理念。

如果说风行T5服务的是居家中庸消费者，那么风行T5 EVO就是奔着年轻消费者而来。

这是一个由Z时代用户掌舵的时代，一切设计必须要年轻化，一切产品力都要遵循电气化时代的要求。

摆在面前的年轻设计，用肉眼可见的速度来颠覆过去消费者对风行的品牌认知。从T5 EVO上，我们看到了风行想要自我革新、改变的客观事实。

过去，风行太保守了。

改变设计的第一步，就是要改变设计师，为品牌注入全新的设计血液以及设计理念。Hans·Henning Knoepfle作为德籍设计师，至少拥有梅赛德斯就业经验，这已经为想要改变自己的风行，提供了短期内足够的动能。

看得出来，风行想要改变，想要自我革新。

风行T5 EVO就是风行想要自我革新的第一款新车，这不仅仅体现在产品设计上， 更体现在核心技术上。

在核心动力系统上，风行申报了T5 EVO的混动版本，由1.5T发动机与电机、电池组合的全新动力系统，让其能够拓宽发展之路，更能够对外展示企业核心技术储备。