时间紧,任务重,吉利要靠星瑞完成最后一击?
[车友头条-车友号-蜀锦传媒] 因上半年的大环境影响,整个汽车行业受到了非常沉重的打击,尤其是今年二月份,各家销量都堪称惨淡,这对于本就处在寒冬的车市来说,可谓雪上加霜。
不过,由于国家措施得力,汽车行业也开始复苏。
坐着自主品牌头把交椅的吉利近来公布了它今年1-9月的销量成绩,达到87.55万辆,完成了全年132万辆目标的66%。
2019年同期吉利的销量为113.69万辆,比今年多26.14万辆,同时截止去年9月底,吉利完成了2019年158万辆目标的72%。
所以无论从销量还是从目标的完成情况来看,今年的吉利都出现了不同程度的下滑。
从单月销量来看,自今年第二季度开始,吉利的销量同比去年都有增长,基本步入了正常轨道,与去年的差距逐步缩减。
虽然在第三季度结束时依然没能赶上去年的水平,但吉利依然稳坐中国品牌第一的位置。
不过接下来最后一个季度,才是吉利将要打的一场硬仗。
如果要想在年底达成全年目标,剩下三个月月均销量至少要达到14.82万辆。
参考去年,吉利第三季度月均销量为13.44万辆,也就是说月均同比增长至少超过10%才行。
那么有什么车型有望帮助吉利达成目标呢?
吉利星瑞绝对是一个新的增长点。
在今年的北京车展上,吉利正式发布了星瑞这款全新的车型,它定位于一款A+级轿车,基于吉利CMA平台打造,搭载沃尔沃T4发动机,这些也正是它的一大优势。
中国消费者很关心三大件,而吉利星瑞因为有沃尔沃的加持,所以各项表现是毋庸置疑的。
CMA平台早已在领克和沃尔沃车型上得到了印证,从各方的反馈来看都非常的出色。
而沃尔沃的T4发动机也早已广泛使用,各方面性能出众。
搭载的7速双离合器变速箱也是由吉利和沃尔沃历时4年研发,效率和可靠性都在吉利和领克车型上得到了验证。
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