阿拉，要打造“中国的特斯拉”！

要么出众，要么出局，品牌向上既是自主品牌发展的战略所需，亦是突围之举。

[车友头条-车友号-车轱辘话]  10月12日，“车轱辘话”从相关渠道获悉，上汽集团正着手推进一个代号为“L”的全新电动智能汽车品牌项目。

“L”项目将由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，力图打造“中国的特斯拉”。

众所周知，中国汽车品牌一直都有“高端情节”，从奇瑞开始，再到吉利、长城、比亚迪、长安，甚至江淮、众泰，各自都有品牌冲高的尝试，但多数是以失败而告终。

在品牌进阶之路上，上汽集团也从未放弃对向上的渴求。

2016年4月，打着“中国首款新能源中高级轿车”的旗号，荣威e950上市。对上汽荣威来说，新能源更像是e950的外衣，高端才是这款车存在的内核。

推向市场第一年，e950虽然取得了几千辆的不错销量。然而，随着订单的消耗完毕，e950露出了产品力不足的“底裤”，销量日渐式微，每月销量仅有几十辆，彻底被边缘化。

如今，e950已经停产，终被市场抛弃，也被上汽荣威抛弃，没有一丝挽留。在上海，之前比较多的e950滴滴专车，也渐渐消失匿迹。

e950最终以失败告终，也意味着上汽荣威的第一次品牌向上行动宣告破产。不过，上汽毕竟是国企，项目失败是常有的事，也不会有人受到相关责罚。

梦不停，心不死。e950的失败，并未换来上汽荣威的教训，而是再接再励的加大筹码，在e950项目之外，2014年，上汽荣威悄悄准备着另一个重大项目——MARVEL X。

荣威MarvelX于2018年8月底上市，从名字就能看出荣威的野心——借“漫威宇宙”这个电影界最强IP之名，试图打造一款自主汽车行业最强最科幻最具未来感的纯电动旗舰SUV。

作为新能源车市中向上冲击中高端豪华电动SUV的明星产品，因其犀利的外观和高续航里程，一度被网友称为“自主品牌中的特斯拉”。