奥迪才是"包牌价"，新车落地价还低于指导价，6万优惠着实诱人

[车友头条-车友号-智电汽车]  文丨冬树童 C

众所周知，我国买车时不光要支付购车款，还要支付购置税、保险费，上牌后才可上路，因此很多人购车时直接会直接问落地要多少钱。

为了一步到位，"包牌价"在去年正式出现在起亚中。刚刚上市的凯酷也是采用了包牌价的策略，标价就包括了购置税和商业保险两笔大额费用。起亚虽然是第一个玩包牌价的车企，但真正把包牌价玩漂亮的是奥迪A4L。

不要想歪，奥迪没有搞什么"包牌价"，但它确确实实是把指导价变成了落地价。今年4月份刚上市的奥迪A4L，现在全系都有不同程度的优惠，从车主真实成交价来看，落地价已经低于新车指导价了。

比如入门款车型35TFSI时尚动感型，官方指导售价是30.58万元，江西一位车主9月6日提的车，指导价直接降6.92万元，裸车价仅为23.66万元，加上480元的车船使用税、20397.41元的购置税、950元的交强险、6702.15元的商业险以及500元的上牌费用，最终落地价仅为28.67万元，比新车指导售价还要低出4.02万。

再看看顶配车型45TFSI quattro臻选致雅型，官方指导售价是39.68万元，湖北一位车主7月27日提全款提的新车，指导价直接降5.44万元，裸车价仅为34.24万元，加上480元的车船使用税、29517.24元的购置税、950元的交强险、9207.28元的商业险以及500元的上牌费用，最终落地价仅为38.31万元，比新车指导售价还要低出1.37万。

奥迪A4L的"包牌价"恐怕要比起亚的包牌价要实在太多。

从降价幅度来看，目前宝马3系优惠最少，甚至还存在加价的情况（可能是有选装），奔驰C200L有大概5万元左右的优惠，奥迪A4L依然是宝马3系、奔驰C级中最大的一个。BBA不同于其它车型，像A4L、C级这样的车，价格经常有幅度，有时候奥迪大、有时候奔驰大，宝马有时候也会更大，虽然存在大降价的情况，但是它们的保值率依然非常可观。