懂车观察：为什么是捷达，一款车到一个品牌！

[车友头条-车友号-懂车之道]  【懂车之道 懂车观察】对于很多70、80后来说，捷达不仅是汽车，更是一代人的梦想：“第一批走进平常百姓家里的轿车”、“紧凑型家用轿车之王”、“皮实耐用60万公里无大修”、“年销量超过30万”、“连续十三年领跑入门级轿车市场”、“累计销量超440万辆”，这些汽车界的丰功伟绩，均来自国民神车“捷达”所创。

作为驰骋轿车市场三十年的功勋车型，捷达为一汽大众立下了不少汗马功劳，书写了汽车界的品牌传奇故事、成就了几代人的时代经典，大众捷达代表着一种精神，一种独特的汽车文化。从旗舰车型到独立品牌，捷达品牌的底气纠结有多足？ 国民神车，书写大众情怀捷达作为大众汽车最经典的车型，在世界汽车工业发展史上发挥了重大的价值和力量。对于中国汽车市场而言，大众捷达就像一位跨国的汽车传教士，在时光长廊中历经七代改革，成为中国人民心中的好伙伴，成为时代的小骄傲。1991年，第一辆国产捷达上线，正式开始了国民神车的传奇之旅。作为第一批走进中国老百姓百姓家里的汽车，捷达是一代人实现轿车梦的起点。

九十年代初，在家用汽车的普及率、汽车市场的可供选择性，都远远不及今日繁华的时代中，凭借对消费市场的精准把握和对未来市场的无惧挑战，大众捷达作为实用派的领军车型，找准了时代需求的不二法门，顺利成为了消费者心中“人生第一辆车”的最佳选择。在随后的20多年里，大众捷达的特性一直被教科书式地复制和强化升级，捷达王、捷达伙伴、新捷达···通过不断改革后的延续车型，捷达几乎红遍了中国大江南北，持续刷新着在市场上的伟大战绩，书写着属于品牌和消费者的大众情怀。将车型名字独立成汽车品牌，捷达并不是汽车界的首例，在国外曾经有过许多的先例，例如现代的捷恩斯就曾是销量极好的车型，而现代为了布局高端汽车市场，便顺势将其独立成一个高端品牌。在中国消费者心中，捷达是经济实惠、皮实耐用的家用车形象，而将捷达独立成品牌，则是一汽大众布局中国汽车市场的一大举措，与其重新命名，不如将经典传奇品牌化，通过经典车型，树立品牌影响力，深化消费者的品牌认知。 来自大众，劲享出众实力顶着大众光环驰骋车界三十载，不少人认为捷达品牌是含着“金钥匙”出身：坐拥主流车企的强大体系支撑，同时享受新势力车企的数字化创新条件。但是，正因为这种强大的“前浪”压力，让捷达这个“后浪”一出生便承受着巨大的压力，每一步成长都“万众瞩目”。