众泰面临退市风险，亏了多少钱自己都算不清了

[车友头条-车友号-AutoLab]  6月22日晚，众泰汽车终于披露了2019年年报，为啥说是终于呢？

一来，一般没有上市公司6月底才发去年年报的，二来，众泰此前已经给了三个版本的业绩预告，亏损额度一直在修改，从-60亿到-90亿到-115亿，越改越大。

终于，众泰汽车给出了正式的年报，2019年营收29.86亿元，同比下跌79.78%，净亏损111.9亿元，同比下跌1498.98%。到底亏了多少钱，自己都算不清楚，这在上市车企里也是打着灯笼难找的。更扯的还在后面。

在年报中，公司董事娄国海表示“无法确认2019年度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。”会计事务所也出具了无法表示意见的审计报告。就这份亏了一百多亿的财报，数据真实和准确与否还都无法确定呢，也是，人家会计事务所都说了，众泰汽车4月公布的未经审计经营数据说，2019年营收32亿，可是之前发布的2019年前三个季度的销售收入分别是39.69亿、50.40亿和54.01亿，季度收入比全年营收都高……

反正总结起来一句话吧，众泰汽车这笔财务烂账是算不明白了。因此众泰汽车的股票交易将被实行退市风险警示，今天已经停牌了。

众泰汽车一年亏了不到112亿，啥概念呢，去年吉利汽车净利润81.9亿，人家吉利辛辛苦苦一年挣的钱，都不够众泰去亏的。

当然人家众泰也不是没有辉煌过，2017年6月众泰借壳金马股份登陆A股，当年净利润达到了12.56亿元，2018年净利润还有8亿元。到了2019年，亏损变成了一百多亿，今年上半年众泰汽车预计亏损额为7亿-10亿元。销量上的数字更直观，2015年众泰汽车年销量22万辆，2016年33万辆，2017年32万辆，2018年23.4万辆，2019年15.3万辆，2020年前5个月3573辆。很明显，2018年之前，众泰汽车一直是上升态势，下坡路是这两年才开始走的。众泰诞生在人杰地灵的浙江，和吉利是老乡，2003年就成立了，2004年收购了台湾丰田特锐德生产线，2007年通过重组江南汽车拿到了“准生证”。