硬派越野终于有新选择 2020款帕杰罗·劲畅28.98起上市

[车友头条-车友号-吴佩频道]  过去想玩带大梁的硬派越野车，要么选择十几二十万的自主品牌车型，要么就要去到四十万左右，在二十多万三十万左右这个价位当中，选择确实有点少。数来数去也只有日产途达、五十铃MU-X等寥寥几款。不过，从现在开始，你有了新的选择——三菱将2020款帕杰罗·劲畅正式以平行进口方式引入到国内发售，本次共推出3个配置，售价为28.98-30.98万元。车辆由广汽三菱提供售后支持，这也是国内首款享受5年10万公里质保的平行进口车型，以往对平行进口车型的售后维保有疑虑的消费者可以放心了。

2020款帕杰罗·劲畅长啥样？

其实新一代帕杰罗·劲畅在国外已经推出一段时间了，2020款车型主要是在前脸的细节上作出了调整，应用了三菱家族全新的设计语言。比如分体式的车头灯组，以及直瀑式中网大面积采用镀铬装饰条，营造出非常硬朗霸气的前脸造型。而车侧的线条以及车尾极具辨识度的尾灯设计则得以保留了下来。

2020款帕杰罗·劲畅有多硬派？

首先，采用了非承载式车身自然是最大卖点之一，从这一点来说，帕杰罗·劲畅要比帕杰罗更加硬派。帕杰罗·劲畅的大梁底盘来源于三菱著名的L200皮卡，拥有700公斤的承载能力和超过2.5吨的拖拽能力。另外，2020款帕杰罗·劲畅也拥有非常利于越野的车身数据：接近角30°，离去角24.2°，通过角23.1°，最大侧向行驶角度45°，不过厂家此次没有公布帕杰罗·劲畅的最小离地间隙。

此外，2020款帕杰罗·劲畅还全系搭载了三菱著名的第二代超选四驱系统，可以在时速100km/h以下自由切换两驱和四驱高速模式，在四驱高速模式下，前后轴动力分配还可在33:67和50:50之间自由调整。四驱低速模式则可以将扭矩放大1.9倍。再配合全系标配的后轴差速锁以及ASTC主动稳定及牵引力控制系统，越野能力相当强悍。