最难卖的日系车，纯进口，标配全时四驱20.48万起却卖不出去

[车友头条-车友号-车之养护]  说起日系车，很多人第一时间想到的都是丰田本田，日产马自达什么的，但其实斯巴鲁作为日系车产品工艺方面丝毫不落下风，奈何销量与丰田本田比起来差距就有点大了。这种技术宅类型的打法，在国内市场并不吃香，但斯巴鲁并没有放弃，旗下有一款车水平对置发动机+全时四驱+纯进口只卖20.48万起，但销量仍然没有起色，这车就是斯巴鲁力狮，到底原因是什么呢？最难卖的日系车，纯进口，标配全时四驱才20.48万起却卖不出去

首先说力狮在斯巴鲁旗下车型中地位还是非常特殊的，是斯巴鲁布局B级中型车的重要车型，在进入中国市场前信心满满，毕竟纯进口+全时四驱+高性能集成的运动气息这些都是吸引动力爱好者的杀手锏，而且上市之后价格刚刚过20万，这个价格买一辆运动性能出色的中型车一点也不贵，如果不看销量，只评价产品力和性能来说，力狮在整个日系所有车型中都属于拔尖的选手。

外观方面，虽然这两年丰田和本田基本上统治了用户对于日系车的审美，但如今的斯巴鲁外观也进行了改变，整体感觉非常运动，较低的车身姿态，优美的线条，再加上专业的EveSight版黑色装饰件，让整辆车从都透露出不羁放纵爱自由的劲头，虽然说没有那么扎眼，但是绝对算不上难看。

而且相比于日系车普遍存在的塑料感强的问题，力狮的内饰设计上还是有很多亮点的。中控台一块大液晶显示屏，显示清晰，可惜如果再增加实体旋钮的话，整体操作体验会更胜一筹。用料方面还是非常良心，不管是中控台还是门板或者中间的扶手箱手感都非常细腻，后排还有出风口是个不错的亮点。

空间方面，日常家用完全没有问题，在这个级别也算是比较出色的，180cm的身高坐在第一排，调整好坐姿后头部距离车顶仍然有一定的空间，足够使用了。但坐在后排就要相对紧张一些，身高180cm的在后排就有压头的风险了。不过整体座椅的包裹度和支撑还算不错，缓解了长途旅行的劳累。