国货当自强，你说什么时候能轮到它？

[车友头条-车友号-大家车言论]  当然，电动车呢，就算我们玩转了“电动”，最后还是得造出来一台像样的“车”。有很好的，甚至是顶级的供应商，不代表就能造出很好的车。我们在基础研发方面还是有很大的追赶空间。

不过我们有个好外教呀，鲶·特斯拉·鱼。

特斯拉在中国市场确实是个搅局者，不过它放在哪里都是一个搞得别人鸡飞狗跳的搅局者呀。特斯拉在全世界范围里面，都是“大魔王”一般的存在。

但也正因为中国品牌的上行之路必须要正面和特斯拉起冲突，有个高起点的对手，哪怕我们的品牌用的是碰瓷式营销也罢，找了个好对手，就是找了个好老师。

打不过特斯拉实在太正常啦，这不能算是超车失败。特斯拉是真正意义上的弯道超车成功，我们如果能跟得住特斯拉的“尾流”，也算是实现弯道超车的一种方式了。

不要忘了，我们说的“弯道超车”，可以是用电动车超别人的汽油车，也可以是用电动车超别人的电动车。

你看合资品牌的电动车，高尔夫纯电优惠10万，已经16万多了，大众信仰加成，还卖不到中国品牌的零头。每月电动车销量榜前十，除了特斯拉以外就全都是中国品牌霸榜，这就是弯道超车呀。

中国补贴电动车所以才让电动车发展起来？其他国家一样有补贴呀，北欧国家补贴得更狠。我们的补贴政策当然扶植了一堆“怪胎”，不过不被市场认可的车，迟早会被市场淘汰。真正能够被扶起来的，还得自己真的有本事。

补贴就像拐杖。虽然有的瘸子拿拐杖就是为了要饭，甚至好好一个大活人为了乞讨，自愿拄一根拐杖坑蒙拐骗。但也不可否认，有的瘸子只要拿到拐杖，它就真的努力地去像一个正常人一样生活。

虽然拐杖这个机制让那些浑水摸鱼之徒提供了便利，但浑水摸鱼始终就是浑水摸鱼，出来混，迟早是要还的。

好了，以上就是我的一些小思考。

虽然我依然喜欢汽油车，不过我也无比欢迎电动车技术继续蓬勃地、健康地发展。毕竟我现阶段更喜欢汽油车，但也希望电动车取代汽油车的那一天，汽油车是堂堂正正地战败，电动车的确比汽油车更好，而不是因为汽油车背负了各种莫须有的罪。