“骗”字缠身的赛麟，还能怎么“圆”超跑的美梦？

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此外，赛麟汽车也陷入到资金问题中。

4月15日，赛麟汽车发布特殊时期薪资发放方案，宣布对旗下员工采取降薪措施。

降薪令涉及到其实际控制的六家公司，实际发放工资将基于员工工作所在地最低工资标准的特定比例，部分白领职员工资甚至降至往日10%-20%水平。

例如，北京最低工资标准为2200元，而赛麟给出的北京员工工资为最低标准的70%，即在京员工的到手工资为1540元每月。而上海与江苏如皋员工将分别拿到当地最低标准的100%和80%工资，即2480元与1464元。

自2020年开年以来，由于疫情的影响，陷入资金问题的车企已不在少数，它们或苦苦支撑，或黯然出局。赛麟汽车，也已然到了危急存亡的时刻。

头顶超跑的光环，实际投产的却只有一款与老年代步车的微型电动车迈迈，赛麟汽车造车的态度也令人质疑；并且，在国内车企纷纷复产复工之际，赛麟设在江苏如皋的工厂依旧处于停工状态，这种状态将延续到何时也未可知。

如今赛麟汽车又陷入“虚假技术出资”的风波中，这是否会成为压死骆驼的最后一根稻草呢？相信不久后，真相便会大白。（文/车友号 电动车头条）