想买平行进口车要不要等到6月 今天涨明天跌好像过山车

[车友头条-车友号-鬼斗车]  看着越来越近的7月1日，计算着目前全球来说最严苛的国六排放标准，即将在全国范围内推行。那些原来可以和豪华进口车平分秋色的平行进口车商们，心情则好像是坐上了过山车。涨价。在2020年的1月份，那时候即便是新冠肺炎正在全国肆虐，但是对于平行进口车市场却没有什么“坏”的影响，雷克萨斯LX570产品因为不能满足国六的排放标准，而减少了进入中国的数量，所以“物以稀为贵”的时刻之下，居然没有被国六影响反而涨价了。“第一波国六排放标准之后平行进口车的数量少了很多，并且还没听说新的雷克萨斯LX570会符合国六的标准，即便真的符合了，那也会非常贵。现在来说这款车还能落籍上牌，所以很多人就选择了这个时候买。”天津港的老关说，这几日因为不能去店里，他一直都在接听电话，十个电话中，至少有2个能够微信转给他定金，直接表示留下一台。

如果一直能这样就好了，可是目前的平行进口车市场，更像是一场没有曲线图的股市。而每一位经营的车商，只敢报今天的价格，明天是涨价2万还是跌幅超过5万，都不过是“一睁眼，一闭眼”的事儿。很多消费者都会觉得，既然7月1日开始全国都要实施国六排放标准，那么不满足要求的平行进口车除了降价，应该也没别的选择，可是自从2019年6月份开始，平行进口车的价格却一直是 “忽上忽下”的，因为很多车商的撤退，汽车数量锐减，反倒造成了一波“小阳春”。原本38万左右就可以买到的丰田普拉多，飞飚到40万，一分钱优惠没有不说，要等候才能提车；而最便宜的墨西哥版本X5，也在原价55万的基础上，加了3万元才能买到；与这两者平分秋色的福特野马和猛禽150，也经历了一波水涨船高……奈何2019年已经过去，离不能上牌的日子越发接近，现在的平行进口车市场又如何呢？