力推换电、租电模式 蔚来“一键加电”能带来什么？

[车友头条-车友号-车市红点]  2019年11月5日，NIO Power联手国家电网，打通APP支付渠道，实现互联互通。目前已经实现与星星、特来电、万马、小桔、小鹏、云快充等国内主流运营商的互联互通。

“越开越远”的蔚来

除了充电不易的问题，另一个困扰车主的是“二手车估值”，沈斐说：“由于无法判定二手车剩余里程数，所以当下的纯电车主痛点就是电池衰减及里程数的缩短。”

2019年12月28日，蔚来汽车发布了100KWh的电池包，搭载这一电池包的蔚来ES8、ES6的续航里程将由现在的400多公里，直接升级为500至600公里，“按照这个里程数，我们现在了解纯电车主的使用里程与燃油车基本相当，年里程都在18000公里左右，即每天的行驶里程在约50公里上下，按照这一里程数，相当于搭载新的电池包后，车主每周充电一次也就足够使用。”

而这一电池包预计将在今年第四季度正式投放市场。

与此同时，目前蔚来汽车的私人充电桩安装率也达到了70%以上，达到了行业私人充电桩安装率第一。

更为关键的是，配合100KWh的电池包，以及蔚来汽车力推的换电模式下，蔚来车主的二手车残值也将大幅提升，沈斐说：“我们在此之前，将试驾车的一些旧电池利用到其他两轮电动车等领域，最大限度地发挥这些电池的剩余价值，而对于车主们来说，如何发挥二手车的最大剩余价值，也是我们思考的重点。”

换电+租赁模式的行业改变

“中国工程院陈立泉院士在《中国经济大讲堂》节目中表示主张采用‘换电’模式，蔚来的‘换电’体系便得到了陈院士的肯定。作为NIO Power‘可充可换可升级’智能补能服务体系中的重中之重，蔚来的‘换电’体系不仅能快速提升补能效率，也可消除消费者由于电池性能衰减造成的电动车贬值的担忧，这将有助于提高二手车估值。