买车不用扎堆，来捡这些无人问津车型的漏岂不妙哉？

[车友头条-车友号-新车评]  从事汽车媒体行业以后，身边就少不了爸妈介绍的各种叔叔阿姨，加了微信以后第一句话往往是：“我现在有XX预算，有没有什么车可以推荐一下？我现在看中了XX、XX。”瞅着这阵势，在了解了用车需求后，通常就是把目前市场上最热门、没有什么毛病的车型推荐一番，优点缺点都说一遍，任君选择。

可在今天，我想玩个大的——推荐冷门车型。冷门车型对于汽车从业者而言，就像是一本晦涩却有深意的小说，其中有激情、有起伏、有悲伤，甚至有烂尾；最重要的是，它蕴含着我们对于内容的独特理解。话不多说，今天我就来盘点盘点市场现存且值得考虑的冷门车。

家用组

雪铁龙C6

官方指导价（18.99-22.09）裸车优惠约4万

今天出场的第一辆车，就是来自保值率重灾区法国地区的雪铁龙C6。C6的历史并不算短，早在1974年，雪铁龙就推出了以定位旗舰的新车CX，也就是雪铁龙C6的前身。一直到今天，雪铁龙C6的核心都是极致的舒适度以及行政级出行体验，也正是因为这个原因，雪铁龙C6在很长一段时间里都是法国的总统座驾。

言归正传，雪铁龙C6虽然在国内水土不服，但优点还是非常明显的。首先就是雪铁龙C6的派头及气势，接近5米的车身长度以及1.85m的宽度都比主流的B级车要大上一圈，没错，雪铁龙是一辆B+级轿车。除了尺寸以外，雪铁龙C6最突出的优点还在于绝佳的行驶品质，一方面要归功于堪称魔毯的悬挂技术，无论大小坑坎都能很从容地抹平；另一方面则要归功于全车夹胶玻璃的配备，车内噪音控制水平可谓同级一绝。

当然，由于法国人近乎偏执的审美及“浪漫”，雪铁龙C6在国内是明显水土不服的。除了与铁血战士颇为相似的外观，制约雪忒龙C6的还有令人发指的车机操作系统，若非车主，很难在短时间内迅速上手。当然，还有更多的人根本就不记得雪铁龙还有这么一款车，而这，就与品牌营销有关系了。