知识点来了：关于汽车发动机机油增多，你不了解的那些事儿

[车友头条-车友号-车界江湖]  提起汽车发动机机油增多，是不是有点"谈虎色变"的感觉。毕竟，诸多汽车品牌在这个事儿上栽了跟头，好像无论如何解释，都无法消除消费者的困惑。与此同时，我们必须看到，因机油增多问题召回的车辆已占到近两年总召回总数量的10%左右，由此，也引发了公众对用车安全的考量。那么，为何发动机会出现机油增多？涡轮增压发动机和自然吸气发动机在机油增多这件事儿上又有何不同？导致机油增多的原因有哪些呢？今天，就跟随小编一起了解一下关于机油增多的一些知识点。

首先要讲的是，涡轮增压发动机和自然吸气发动机的工作方式大不相同，导致机油增多的原因自然也有所不同，所以在机油增多这件事上不可同日而语。

知识点一：涡轮增压+缸内直喷，更容易机油增多！

事实上，采取涡轮增压和缸内直喷形式的发动机原本就很容易存在机油增多的通病。出现机油增多的现象大多是燃油进入机油仓导致，而由于燃烧室与机油仓之间存在间隙，在压缩、燃烧行程中会有少量的燃油通过活塞环处的间隙进入曲轴箱，行成"窜气"现象，"窜气"也是导致涡轮增压发动机机油增多的罪魁祸首。

在此基础上，有些涡轮增压发动机为了追求更高的热效率，创造更大的输出马力，对增压值进行了过高的设定，从而导致更多的气体进入油仓，"窜气"现象加剧。

此外，在较为寒冷的地区，经过空滤器后的空气会存在少量水汽，再加上车辆冷启动时喷油器喷出来的雾化燃油还没来及与空气混合，空气中的水汽遇到冷气缸壁厚发生凝结，然后再压缩行程中被极少量的刮进曲轴箱，这也是不少品牌发生机油增多现象最先集中在寒冷地区的原因。

当然，涡轮增压发动机想要解决机油增多的问题也不难，可以调整发动机ECU，降低增压值即可减少"窜气"的出现，当然，这样也会一定程度上牺牲发动机的动力性能，但是水汽进入发动机会对发动机造成不同程度的不可逆的损伤，影响用车安全，所以涡轮增压发动机的召回势在必行。