“轿跑SUV鼻祖“出性能版，3.7秒破百，宝马加速最快SUV

[车友头条-车友号-汽车志]  

没有谁比宝马更适合做这件事了！

当宝马在2006年推出X6时，人们对其稍显前卫的车身造型褒贬不一。到2010年，宝马X6（当然也包括“孪生兄弟”X5）成首款搭载M套件的宝马SUV。这一众bimmer眼中，这是双重亵渎，似乎这一切都预示这X6不明朗的前景。

（第一代X6）

十余年过去了，结果恰恰相反。自首次亮相以来，宝马这美国地区累计共售出近6.7万辆宝马X6，X6 M的销量则占了近1/3，如今X6 M也将迎来第三代车型。

伴随着X6车型的成功推出，如今德国高端车企们也相继推出其相对应的产品，可以预见的是，如今轿跑SUV正处蓬勃发展的黄金时期。

(奥迪RS Q8）

那么，宝马X6 M到底有多快？

宝马X6 M的动力数据与竞品相比不算出众，其搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，可产生600匹马力、722牛米的动力数据。

如果你觉得数据稍显平庸，宝马还推出X6 M竞技版，它搭载同一款V8发动机，但经重新压榨动力，功率提升17匹马力，达617匹。

两款车型均匹配8挡自动变速箱，其拥有响应快、换挡即时等优点，这使得换挡拨片的存在似乎有一点多余。

坦白讲，X6 M的加速着实令我惊讶。得益于较小的涡轮迟滞及强劲的低扭输出，推动自重接近2.5顿的X6 M从静止状态加速到96公里/小时，X6 M只花了3.8秒，竞速版则为3.7秒。

虽然大部分时间里，xDrive四驱系统会将大部分动力传递至后轴，但在极限条件下，四驱系统可将近100%的动力传递至前轮，而后轴的电子限滑差速器则使扭矩利用率最高。多方面协同配合，赋予X6 M足够有趣的加速乐趣。

除了模式配置，宝马还为X6 M准备了数种驾驶模式，理论上来讲这是最好不过，但实际上对X6 M而言非必要。由于X6 M兼具大尺寸、大马力的特点，不同驾驶模式的加入无非像是在指导大象跳华尔兹一般。尽管不同模式下，刹车与转向的手感及反馈有些许不同，但这不会对性能表现有多大影响。