这个春节 把浪迪开去西藏有多难？

[车友头条-车友号-极速拍档]  

在香格里拉我们买了防滑链，低配浪迪用的是铁轮毂，没有办法使用快拆的塑料防滑链，只能买卡车用的防滑铁链，虽然在质量上更可靠，但是在施工难度上不熟手的人比较困难，我们第一次安装时花了一个多小时。

但是效果真的不错的，后驱浪迪加上防滑链开起来竟然有一种很灵动的感觉，我们一下子成为了香格里拉最快的外地车。

我们的原计划是抵达梅里雪山后，也就是旅程的第七天继续前往西藏的芒康县，在这里214滇藏线和318川藏线汇合在一起，然后我们在此返程，从318回程经过成都-贵州最后回到广州。

但第六天开始，受疫情的影响，很多地方的酒店不给外地人住了，我们自己也不想成为别人的麻烦，确实一路上已经接触过很多人，为了避免交叉感染的风险。

回程从梅里雪山到广州我们只用了3天，中间赶路的时候发动机灯亮了，我也没顾得上检查，回到公司打开发动机一看我真是捏了一把冷汗，油轨的密封圈因为温差太大直接裂开了，汽油直接喷到缸体上，没烧起来真是万幸。车门的油漆也因为低温冻裂了，这一趟真是够狠的。

作为一台18000块的面包车，我现在真的是对浪迪刮目相看。它坚韧得完成了所有路途，它也坚强得毫无怨言。

我和浪迪的西藏之旅因为疫情结束了，我知道疫情总有一天会过去，而总有一天，浪迪也会再次抵达西藏。

（文/车友号 极速拍档）